Biplano R/C: 21 gradini (con immagini)

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:04

Costruire un aeroplano RC è un progetto divertente e un ottimo modo per capire come funzionano gli aeroplani! È molto gratificante costruire e far volare il proprio aeroplano da zero.

L'aereo che costruirò in questo Instructable è il SIG Smith Miniplane, ma i metodi di costruzione sono simili per la maggior parte degli aeroplani in balsa. Lo Smith Miniplane è un biplano di piccole dimensioni e vola molto bene. Ho pilotato molto questo aereo ed è stato uno dei miei aerei preferiti. È facile da controllare e fa tutto quello che vorresti.

Passaggio 1: preparazione

Prima di iniziare a costruire, ci sono alcune cose da fare prima di prepararsi. Se stai costruendo da un kit come me, la maggior parte dei materiali è già inclusa, quindi non li menzionerò qui. Altrimenti, se stai costruendo dai piani, dovrai procurarti tutto il legno di balsa e altri materiali.

Materiali necessari per questo kit:-copertura

-motore, serbatoio, tubi carburante, elica

-Radio

-servi

Strumenti necessari per costruire:

-pannello di gommapiuma

-pin

-epossidico

-colla per legno

-coltello da rasoio

-Sega

-trapano

-morsetti

Il kit Smith Miniplane che ho costruito aveva chiare istruzioni su come costruirlo e in quale ordine fare le cose. Prima di iniziare la compilazione ho letto il manuale per capire prima i passaggi di costruzione.

Ci sono piani di carta a grandezza naturale all'interno del kit e l'aereo è costruito sopra di essi. Dovrai disporre i piani e quindi incollare i pezzi di legno direttamente sopra di essi, utilizzando il piano come guida.

Passaggio 2: costruzione della fusoliera

Per iniziare la costruzione della fusoliera, ho prima disposto il piano della fusoliera su un grande pezzo di pannello di gommapiuma e l'ho fissato con carta oleata sopra (per evitare che la colla si attacchi alla carta). I due lati della fusoliera vengono prima costruiti e poi uniti.

I lati della fusoliera sono costruiti sulla parte superiore del piano laterale della fusoliera e dovrai tagliare bastoncini di balsa da 1/4 per corrispondere a ciò che è mostrato sul piano. Ho fissato ogni bastoncino al piano e l'ho incollato agli altri (questo è descritto nel manuale). Ho scoperto che il modo migliore per farlo era usare una piccola sega da rasoio per tagliare il bastoncino di balsa, e poi quando ho ottenuto l'angolo corretto l'ho incollato con CA sottile (supercolla) per un legame istantaneo. Questa colla ha reso la costruzione molto veloce.

Una volta completati i due lati, li ho disposti sul piano superiore della fusoliera (mostrato nelle foto). Ho tagliato dei pezzi di balsa per unire le due metà e li ho incollati al loro posto. È importante ottenere l'allineamento proprio qui. Ho anche aggiunto i supporti del carrello di atterraggio vicino alla parte anteriore dell'aereo.

Passaggio 3: forare i supporti del motore

Prima di incollare il parafiamma alla fusoliera, avevo bisogno di forare e montare prima il motore. Per questo aereo ho usato un motore glow OS.46 AX, ma questo potrebbe anche essere convertito in elettrico. Ho misurato dove si trovano i fori del supporto motore sui supporti motore neri, quindi l'ho forato e maschiato e l'ho montato con i bulloni.

Dopodiché ho misurato dove si allineano i supporti del motore sul firewall e ho praticato fori e dadi a T epossidici nel firewall. Ho anche praticato dei fori per i tubi del carburante e il servo dell'acceleratore nel firewall.

Passaggio 4: costruzione della fusoliera

Dopo che la colla si è asciugata, ho capovolto la fusoliera in posizione verticale e ho aggiunto i formatori nella parte superiore (immagine uno). Poiché il firewall è stato perforato per il motore nel passaggio precedente, a questo punto l'ho incollato alla fusoliera (immagine uno e due).

Successivamente, ho aggiunto un foglio di compensato sulla parte anteriore della fusoliera. L'ala superiore è montata su questo pezzo di compensato e ci sono due tubi in ottone inclusi nel kit per il montaggio dell'ala. Ho incollato questi tubi sul foglio di compensato, dopo averli avvitati. Questo è importante per farlo bene in quanto determina l'angolo dell'ala superiore.

Passaggio 5: rivestimento della fusoliera

Successivamente, ho aggiunto i formatori alla parte superiore del supporto dell'ala in compensato (non mostrato) e le traverse attraverso i formatori sia nella parte anteriore che in quella posteriore della fusoliera. Questi sono i bastoncini sottili che corrono longitudinalmente lungo l'aereo.

Dopo che la colla sui longheroni si è asciugata, ho aggiunto dei teli sulla parte anteriore della fusoliera. Per fare la curva, ho bagnato prima il legno. Ho incollato la fusoliera dove sarà il telo, poi l'ho posizionata e ho usato del nastro adesivo e degli spilli per tenerla ferma mentre si asciugava.

Passaggio 6: fabbricare la cappottatura

Questo kit include una carenatura per il motore ed è necessario incollare le due metà insieme e praticare dei fori per montare il motore. Ho anche dovuto tagliare i fori di raffreddamento nella parte anteriore della carenatura. La terza foto mostra la cappottatura finita sull'aereo con il motore montato.

Passaggio 7: fabbricare il carrello di atterraggio

Dopo che la fusoliera è stata costruita, ho realizzato i supporti del carrello di atterraggio come specificato nel manuale di istruzioni del kit. Questo è costituito da due fili saldati insieme e balsa di scarto per una carenatura. Questo si monta sui blocchi del carrello di atterraggio sul fondo della fusoliera.

Passaggio 8: crea pantaloni con ruote

I pantaloni della ruota si adattano sopra la parte superiore delle ruote per renderle più aerodinamiche. Li ho costruiti come specificato nel manuale, ma ho deciso di toglierli perché rimangono impigliati nell'erba alta durante il decollo e l'atterraggio dell'aereo.

Passaggio 9: costruzione dell'ala superiore

Dopo aver costruito la fusoliera, sono partito dall'ala superiore. Dato che questo è un biplano, avevo bisogno di costruire due ali. Il processo per costruire l'ala è praticamente lo stesso per tutti gli aerei RC in balsa.

Per iniziare, disponi la pianta dell'ala sul pannello da costruzione e fissala con carta oleata sopra. Quindi, fissa il longherone anteriore e posteriore sul tabellone dove i piani mostrano che sia (questi sono i lunghi bastoncini visti nell'immagine uno e due). I longheroni sono ciò che assorbono la maggior parte del carico sull'ala quando l'aereo sta volando.

Successivamente, ci sono piccoli pezzi a forma di profilo alare chiamati nervature, e questi sono ciò che danno la forma all'ala. Queste nervature hanno un ritaglio per i longheroni alari e si adattano proprio sopra i longheroni. Allinea ogni costola con dove dovrebbe essere sul piano e incollala ai longheroni. Una volta inserite le nervature alari, incollare il longherone superiore dell'ala nella scanalatura sulla parte superiore delle nervature.

Dopo che le nervature sono tutte incollate, ho aggiunto un pezzo di balsa affusolato sul retro (bordo d'uscita) dell'ala. L'ho incollato e ho aggiunto pezzi triangolari per sostenerlo. L'ala dovrebbe ora assomigliare alle immagini sopra, con tutte le nervature in posizione e tre longheroni.

Passaggio 10: rivestimento dell'ala superiore

Dopo aver costruito l'ala superiore, dovrai rivestirla con legno di balsa da 3/32 . Il modo migliore che ho trovato per farlo è bagnare prima il foglio di balsa in modo che si pieghi facilmente, quindi utilizzare una normale colla per legno e incollare ogni parte dell'ala che il foglio tocca. Quindi, posizionare il foglio sull'ala incollata e fissarlo in modo che segua la curva dell'ala. Ho ripetuto questo processo fino a quando il rivestimento è stato fatto sull'ala su entrambi l'alto e il basso.

Passaggio 11: completare l'ala superiore

Dopo che il rivestimento è stato eseguito sull'ala superiore, ho aggiunto le piastre di punta dell'ala come mostrato nei piani, e ho aggiunto dei blocchi di balsa al ritaglio al centro dell'ala. I blocchi di balsa sono stati quindi levigati per adattarsi alla forma dell'ala.

Ho aggiunto stucco per legno a eventuali spazi vuoti nell'ala e l'ho levigato accuratamente. È utile avere un lungo blocco di levigatura in modo da poter levigare uniformemente l'ala.

Passaggio 12: fabbricare il supporto dell'ala superiore

I supporti dell'ala superiore sono creati in modo simile al carrello di atterraggio ed è spiegato nel manuale. I fili di acciaio si inseriscono nei tubi di ottone che sono stati incollati in precedenza e sono saldati insieme. Un pezzo di compensato è incollato con resina epossidica ai supporti delle alette in filo metallico, che verranno forati in seguito per i bulloni di montaggio delle alette.

Passaggio 13: costruisci l'ala inferiore

L'ala inferiore è costruita nello stesso modo dell'ala superiore, ma ci sono alcune differenze. L'ala inferiore ha alettoni (superfici mobili che fanno rotolare l'aereo), mentre l'ala superiore no. Questi alettoni sono costruiti come mostrato nei piani e vengono aggiunte barre di torsione in modo che un singolo servo al centro dell'ala possa spostarli. Le barre di torsione e il ritaglio per il servo sono mostrati nella terza immagine.

Passaggio 14: stabilizzatore orizzontale e elevatore

Gli alettoni sono ciò che fa rotolare l'aereo e l'ascensore è ciò che fa alzare e abbassare l'aereo. L'elevatore e lo stabilizzatore sono entrambi costruiti direttamente sopra i piani, e vengono poi levigati.

L'elevatore è incernierato allo stabilizzatore mediante cerniere progettate per aeromodelli. Le cerniere verranno incollate con resina epossidica più tardi dopo il rivestimento.

Passaggio 15: stabilizzatore verticale e timone

Il timone e lo stabilizzatore verticale controllano il movimento laterale, o imbardata. Questo è costruito allo stesso modo dello stabilizzatore orizzontale ed è anche incernierato.

Passaggio 16: copertura degli stabilizzatori e delle superfici di controllo

Ora che l'aereo è stato costruito, possiamo iniziare a rivestirlo di tessuto, proprio come gli aeroplani a grandezza naturale. Ho usato SIG Koverall per questo aereo, ma un ferro sulla copertura come Monocoat sarebbe più facile. Koverall offre una finitura davvero bella e duratura, ma richiede anche più tempo.

Ho applicato il Koverall seguendo le istruzioni fornite nella confezione, ma ho usato Minwax Polycrylic invece della droga per aerei. Il Polycrylic è più sicuro da usare ed è a base d'acqua, quindi la pulizia è più facile. Ho usato sia la droga che il Polycrylic sugli aeroplani e mi è piaciuto molto di più usare il polycrylic.

In questo momento ho anche montato i servi per l'acceleratore, il timone e l'elevatore nella fusoliera. I servi sono avvitati in blocchi che sono incollati all'interno dell'aereo.

Passaggio 17: coprire le ali

Ho coperto le ali in SIG Coverall usando gli stessi metodi del passaggio precedente.

Passaggio 18: coprire la fusoliera e dipingere

Ho ricoperto la fusoliera di Koverall, poi l'ho appesa al muso e l'ho dipinta con vernice spray Rustoleum bianca. Questa vernice ha funzionato bene ed è a prova di carburante. Sono andato con più strati leggeri di vernice fino a quando non è stato abbastanza spesso da essere opaco. Assicurati di mascherare tutte le aree che non vuoi dipingere.

Passaggio 19: dipingere il motivo a raggiera

Dopo che la vernice bianca si è asciugata, ho mascherato l'ala e la fusoliera e ho dipinto il motivo a stella in rosso. Dopo aver dipinto, ho rimosso il nastro adesivo e aggiunto le decalcomanie all'aereo.

Passaggio 20: configurare l'aereo

Ora l'aereo è costruito e non resta che installare il ricevitore radio, la batteria e assicurarsi che tutto funzioni prima del volo! Ho anche avviato il motore e mi sono assicurato che funzionasse bene prima del volo.

Un altro passo importante prima di volare è controllare il centro di gravità (CG) dell'aereo. Il baricentro è il punto in cui il piano si equilibra longitudinalmente. I piani mostrano la posizione del baricentro, è intorno alla parte più spessa dell'ala. Ho controllato il baricentro tenendo la pialla con due dita nel punto in cui dovrebbe bilanciarsi, e se si inclina in avanti o indietro, allora è necessario aggiungere peso alla parte anteriore o posteriore della pialla. Ho dovuto aggiungere un po' di peso al muso dell'aereo per farlo bilanciare correttamente.

Passo 21: Vola

Finalmente l'aereo è pronto per il volo! Assicurati che la batteria sia carica, che il motore funzioni perfettamente e che non ci sia nulla di allentato sull'aereo. È sempre meglio risolvere un problema a terra che avere l'incidente aereo a causa di esso! Durante il mio primo volo l'aereo ha volato molto bene e ho dovuto solo aggiustarlo un po'. Il motore OS.46 AX gli fornisce una potenza più che sufficiente per le manovre verticali. Questo aereo è incredibile per le acrobazie lente e vola bene e dritto.

Grazie per la lettura e buon volo!