Set di luci per bici ricaricabili con batteria per borraccia: 13 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:06

Questo è il mio set di luci che ho appena completato per i lunghi inverni scozzesi, completo di frontale ad alta potenza e luci a LED reali e una batteria ricaricabile. Ho tratto ispirazione da un paio di persone a cui si fa riferimento con i ringraziamenti.

Passaggio 1: costi

Dal momento che il costo è solitamente importante nella mente della gente, inizierò da lì. Ho cercato di tenerli il più bassi possibile poiché lo considero un prototipo e intendo avere una versione migliore per il prossimo inverno. Totale per questo progetto = $ 25 (£ 15) + £ 24 = ~ £ 35 più un sacco di avanzi per un altro progetto. Non male per un set di luci davvero brillante. Parti da DX 1x LED bianco Cree $ 6 1x LED rosso Cree $ 4 1 x lente di messa a fuoco stretta da 22 mm (confezione da 5) $ 5 1 x lente diffondente da 25 mm (confezione da 6) $ 3 1 x driver LED da 800 ma (confezione da 4) $ 7 Materiale locale 1 x 1 ohm Resistenza 3w ~20p 1x bottiglia d'acqua economica (valore Tesco 500ml) £ 1 rotolo di cavo £ 1 bottiglia d'acqua £ 1 8x 2500 celle AA £ 10 tubo interno £ 0 Schiuma espandibile £ 6 Altre punte £ 5

Passaggio 2: parte anteriore

Per prima cosa la luce anteriore. Questo utilizza un design del cappuccio terminale dell'impianto idraulico abbastanza standard, ci sono un sacco che volano sul web, uno dei miei preferiti è questo, https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. kwschofi entra più in dettaglio intorno alla costruzione della luce, quindi mi concentrerò sulla mia riparazione. Le mie esigenze sono molto più modeste, quindi ho optato per un singolo emettitore che rende il fissaggio abbastanza semplice. Dopo aver cablato l'emettitore e averlo epossidico in posizione, ho incollato l'assieme su un pezzo di barra di alluminio che ho piegato a una curva di circa 90 gradi usando il mio banco di lavoro e la forza bruta. Per fissare il gruppo al manubrio ho usato un vecchio morsetto per luci, questo non aveva uno sgancio rapido o simili che mi andava bene. Mi aspetto di lasciare questo attaccato alla bici per la maggior parte del tempo. Sto lavorando alla teoria se non sembra valsa la pena rubare e non è facile come premere un interruttore, verrà lasciato in pace, augurami buona fortuna. Ho portato il gruppo sulla mia bici, l'ho misurato e ho tagliato la barra a misura. Praticato un foro sul retro della stessa dimensione del bullone nel kit di montaggio e abbiamo finito. Ho usato connettori stile decani in modo che le singole parti possano essere rimosse se necessario.

Passaggio 3: posteriore

Posteriore La luce posteriore si basa in parte su questo https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen. La deviazione più ovvia è che, poiché la mia batteria è in una bottiglia d'acqua, sono riuscito a costruirla interamente su un riflettore. Una volta che l'ho collegato, era semplicemente questione di incastrarsi con la colla a caldo. Fai attenzione a riempire eventuali spazi vuoti per evitare che l'acqua rovini il tuo duro lavoro.

Passaggio 4: cablaggio anteriore

Per l'elettronica sono rimasto semplice una clip pp3 con un connettore deans saldato tra + e - per la ricarica e la scheda driver saldata al cavo + del pp3. Il cavo negativo viene lasciato sospeso in quanto si collegherà all'interruttore. Dal driver puoi vedere le uscite che si collegano all'emettitore.

Passaggio 5: cablaggio posteriore

Il retro è fatto più o meno allo stesso modo, tranne che c'è un resistore da 3w 1 ohm collegato tra il cavo + del pp3 e l'uscita messa all'emettitore con il negativo che va all'interruttore.

Passaggio 6: bottiglia parte 1

Esternamente la bottiglia ha bisogno di 2 controlli per le luci e i cavi di uscita per il collegamento agli emettitori. Deve anche rimanere abbastanza impermeabile. Ho usato gli interruttori che avevo a disposizione, sono semplici interruttori di bloccaggio a pressione senza impermeabilità, quindi dovremo improvvisare.

Per prima cosa faccio un paio di fori sul lato per montare gli interruttori, poi alcuni nel coperchio per i cavi di uscita.

Passaggio 7: bottiglia parte 2

Quindi prepariamo le celle, le ho avvolte nel nastro isolante per impedire alla schiuma di entrare tra le celle. Una volta collegate le celle ai cablaggi, 4 celle per l'anteriore 2 per il posteriore, ho abbassato le batterie in posizione e saldato l'interruttore. Questo è stato un rompicapo cercare di saldare gli interruttori con solo un po' di piombo che sporgeva, parola per il saggio usare un cavo più lungo nessuno lo vedrà quando la bottiglia è sigillata. Ho anche cablato l'uscita dai telai a un paio di tappi per decani che escono dalla bottiglia

Passaggio 8: bottiglia parte 3

Gli interruttori delle batterie sul posto hanno saldato il tempo per un po 'di impermeabilità. Prendi un grosso pezzo di camera d'aria, ne ho preso uno forato dalle mie amiche libbre, della colla a caldo e copri una bella area grande intorno agli interruttori, questo dovrebbe impedire l'ingresso di acqua. Ho dovuto assicurarmi che la gomma non fosse troppo stretta in quanto impediva il ritorno sull'interruttore. Ancora un po' di colla a caldo intorno ai punti di uscita dei cavi e il coperchio dovrebbe tenere di nuovo fuori l'acqua.

Passaggio 9: bottiglia parte 4

Ho preso della schiuma espandibile e ho coperto i due pacchi batteria, questo trattiene fisicamente le batterie e impedisce loro di sferragliare nella bottiglia. Questo è davvero disordinato se non stai attento e ci vorranno giorni o qualche seria azione di file per toglierti le mani.

La schiuma si è attaccata ad alcuni componenti e ha iniziato a riempirsi troppo in alto e all'inizio non ha ricoperto le batterie, quindi ho dovuto raccoglierne un po' con della carta da cucina e aggiungerne un po' più in basso finché non ha coperto le celle, tenendole dentro posto e non ha rivestito i componenti. Grazie alla gente di Ice Bike per l'ispirazione https://www.icebike.org/Equipment/batteryrepair.htm Ora è solo questione di eseguire alcuni cavi dal portaborraccia al manubrio e al reggisella.

Passaggio 10: caricabatterie

Poiché i due pacchi batteria sono sigillati, avremo bisogno di un modo per caricarli. Per questo è stato preso un barattolo altoidi Marks and Spencer e utilizzato un design di uscita a corrente costante (principalmente) di riferimento LM317. Per l'alimentazione ho usato un adattatore ac-dc che emetteva 9 V abbastanza da coprire il pacco grande ma un po' alto per il più piccolo portando a un bel po' di calore. Questo non è ottimale poiché ci vorranno 10 ore per caricare da zero e non è il metodo migliore per caricare la batteria, ma lo farà.

Qualche consiglio su un caricabatterie più avanzato sarebbe ben accolto.

Passaggio 11: scatti d'azione

E ora per alcuni scatti d'azione gratuiti

Passaggio 12: critiche al design (o cosa farei diversamente)

Un paio di modifiche farei. Vorrei che i cavi di uscita uscissero dalla bottiglia e non dal coperchio, sospetto che il movimento rotatorio continuo farà fallire i giunti di saldatura alla fine e saranno un maiale giusto da riparare. Una qualche forma di misuratore di carica della batteria sarebbe utile, ma non sono sicuro di come implementarlo. Forse sarebbero stati più utili dei piccoli interruttori stagni sul manubrio La connessione per la luce posteriore alla bottiglia, avrei dovuto usare un tipo diverso di connettore. La luce posteriore non può prendere la corrente del driver per le uscite anteriori al momento devo collegare prima la parte anteriore poiché può prendere la potenza in uscita sul retro.

Passaggio 13: aggiornamenti

Da quando ho scritto questo, ho apportato una delle modifiche al foglio delle critiche.

In una prima prova, la luce posteriore si è spenta dopo un po' di indagine, il giunto dall'uscita e il resistore si sono guastati a causa dello stress di rotazione del coperchio fissato. Ho spostato i cavi di uscita e risaldato, non consiglio il design originale, la saldatura nella bottiglia è una seccatura.