Smontaggio di una batteria di sincronizzazione Scott da 20 V: 4 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:04

Ripararne uno non accadrà. Ho un collega che mi porta cose che rompe e che non può aggiustare da solo. Ha comprato un diserbante alimentato a batteria e un set di strumenti per soffiare le foglie da Sam's Club per circa $ 75. Include 2 batterie e un caricabatterie. Se leggi le recensioni di Amazon online su 1/2 delle persone che possiedono questo set o usano la batteria, non lo consiglio a nessuno a cui tieni. Funziona un paio di volte e muore. Più su quello più tardi. Tuttavia, nel tentativo di risolvere questo problema, ho scoperto che le celle all'interno sono ancora buone e costano $ 10 ciascuna al dettaglio perché sono le migliori celle non protette agli ioni di litio Samsung 18650.

Le celle sono specificate qui da Samsung. 22 amp max di scarica continua e 2 amp ore di stoccaggio.

www.avacom.cz/Datasheety/Samsung/INR18650-…

Le sostituzioni della batteria costano circa $ 75/pacco. Questo è in realtà un prezzo equo a causa del costo e della qualità delle celle all'interno, ma non consiglierei di sostituirle. Le sostituzioni non dureranno più a lungo degli originali. Più avanti anche su questo.

Passaggio 1: smontaggio della confezione

I creatori di questo pacchetto hanno reso letteralmente impossibile smontare il pacchetto senza che fosse noto. Se guardi l'immagine sopra vedrai dei tappi a forma di goccia. Ci sono 2 su ciascun lato che coprono 2 delle 4 viti che tengono in posizione ciascun pezzo laterale. Entrambi i pezzi laterali e la parte superiore e inferiore si assemblano come un'unità e non è possibile rimuovere quei tappi senza rimuoverli o perforarli. Una volta deformati diventa evidente che hai provato o sei riuscito ad aprire la confezione. Inoltre, il pacchetto utilizza viti torx a prova di manomissione n. 10. Il caricatore ha 2 viti torx a prova di manomissione incassate che un po' non raggiungono, quindi se si desidera aprire il guscio del caricatore è necessario un cacciavite torx a prova di manomissione n. 10.

Non ci sono viti sotto l'etichetta di sicurezza in alluminio sul fondo della confezione, quindi non è necessario sollevare l'etichetta. Il numero sull'etichetta è E206252. Questo numero non è il numero ID della confezione, è il numero ID dell'etichetta. Il pacchetto è una batteria di sincronizzazione Scott S12020a 20v.

Il caricabatteria da parete plug-in 18650 in alto a sinistra e i ponticelli rosso e verde sono stati utilizzati per caricare singolarmente ogni cella e per testare il pacco. Completamente carico, niente ha funzionato. Il caricabatterie corretto ha rifiutato il pacco e gli apparecchi non funzionavano. Più su quello più tardi.

Passaggio 2: immagini del circuito stampato

C'è un piccolo cutoff termico visibile in un'immagine precedente. Ho provato a bypassare quel cutoff con un filo e non è cambiato nulla. Quindi ho sostituito il filo con un resistore da 68 ohm 1/8 watt e il caricabatterie sarebbe andato in modalità "test della batteria", ma si sarebbe rifiutato di procedere oltre. Il pacco ancora non farebbe funzionare un apparecchio. Ho usato un resistore perché sospettavo correttamente prima di rimuovere la scheda che le celle non pilotassero direttamente l'apparecchio. Sono necessari un piccolo resistore e un diodo per polarizzare un circuito a transistor che accende la batteria.

Da sotto puoi vedere che il codolo positivo della batteria ha una connessione diretta con l'estremità positiva della pila di celle. Il polo negativo passa attraverso un circuito regolato da una coppia di convertitori dc-dc mosfet MXP 4002AT TO263 2L.

mir-power.com/mnk/uploadfile/2013-12/20132161549151.pdf

Sono quelli che regolano lo scarico sul pacco. Sono fritti. Ho bypassato quei mosfet e ho collegato a caldo lo stack e bilanciato le celle individualmente, quindi ho eseguito il pacchetto nel soffiatore per foglie per circa 1 minuto. Le cellule hanno perso rapidamente l'equilibrio.

Ho tagliato le strisce di saldatura con uno strumento di taglio rotativo portatile (un Dremel se ti piace quel marchio) invece di dissaldare 6 punti sulla scheda. Avrai bisogno di una pistola per saldatura ad alta potenza e di uno stoppino per saldatura se vuoi rimuovere bene la scheda. Tagliare la scheda non ha tagliato le celle a parte.

Passaggio 3: risultati del test cablato

Bypassare il circuito ha portato le celle a passare da 4.05v a 4.09v a

3,75, 3,88, 3,90, 3,91 e 3,94 in circa 1 minuto di autonomia. Il taglio di bassa tensione consigliato da Samsung è 2,5 V, il che è piuttosto sorprendente. La maggior parte delle celle di questo tipo non dovrebbe mai funzionare al di sotto di circa 3 V Usando un wattmetro Turnigy, ho misurato l'assorbimento a 320 watt di picco/25 ampere di picco e 260 watt/15 ampere funzionanti con il pacco che scende da 20,75 V a 15 V e rimane lì. La tensione del pacco è tornata a quasi 20v dopo averlo lasciato riposare qualche minuto. Ciò significa che le celle sono state spinte troppo forte durante la scarica diretta.

Ho tentato di caricare il pacco come una stringa e il voltaggio delle 3 celle più forti è aumentato di oltre 4,5 V, mentre una si è rifiutata di superare i 3,6. Andare oltre 4.2v non è sicuro e ridurrà il metallo di litio all'interno della cella e lo rovinerà molto rapidamente.

Passaggio 4: non c'è spazio per l'espansione delle celle

Nota che ogni cella è racchiusa strettamente nel guscio di plastica. Ciò viola la raccomandazione pubblicata da Samsung secondo cui ci sia spazio per un'espansione del 10% per tenere conto dell'invecchiamento e del calore. La confezione originale probabilmente funzionerebbe bene per un apparecchio che necessitava di 5 o 10 ampere. Un diserbante a batteria o un soffiatore per foglie avrebbe dovuto avere una confezione doppia di questa dimensione, ma costerebbe così tanto da non essere venduta.

Entrambi i lati delle batterie sono saldati ad impulsi a doppia cinghia con 4 punti. Non è possibile saldare celle con protezione interna all'anodo, quindi anche se le specifiche delle celle non fossero note, si saprebbe che queste particolari celle non hanno una protezione interna da carica o scarica. Se scarti il pacco per le celle, devi assicurarti che queste celle abbiano sia la protezione da carica che da scarica.

Gli avviatori di emergenza tascabili per automobili utilizzano questo tipo di celle. 6 di questi, tre serie per 2 in parallelo, fornirebbero facilmente la tensione e gli ampere necessari per potenziare un'auto con una batteria scarica. È un po' spaventoso pensare di poter avviare un'auto con qualcosa che sta nel taschino della camicia. Comincio a desiderare che i nicad non siano spariti. Questi potrebbero facilmente gestire un cortocircuito e un sovraccarico senza il rischio di incendio che hanno queste celle al litio.