Sensore/indicatore di temperatura del motore con sonda wireless per veicoli classici: 7 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:01

Ho realizzato questa sonda per la mia adorabile Çipitak. Una fiat 126 con motore 2 cilindri raffreddato ad aria sotto il cofano posteriore.

Çipitak non ha un indicatore della temperatura che mostra quanto è caldo il motore, quindi ho pensato che un sensore sarebbe stato utile.

Inoltre, voleva che il sensore fosse wireless per eliminare il passaggio di un cavo fino al retro.

Ho pensato di realizzare la parte del misuratore (ricevitore) con una sorta di display digitale-analogico che verrà alimentato dalla presa USB del lettore mp3 della mia auto.

E voleva fare parte della sonda ricevente con due sensori di temperatura e alimentarla con 3-4 batterie AAA.

Passaggio 1: test del primo circuito

Durante la progettazione dei miei circuiti mi sono imbattuto in un sito Web utile in cui ho scaricato del codice di esempio che funziona magnificamente e ho scritto il mio codice utilizzando alcune parti di quel codice.

ecco il collegamento da quel sito relativo all'utilizzo di un microcontrollore pic con un display oled

e

ecco il link da quello stesso sito relativo all'utilizzo di moduli RF 433Mhz economici per la comunicazione tra 2 pic micro.

l'indirizzo root del sito è sotto che è pieno di circuiti semplici e pratici molto utili come suggerisce il nome (non ho alcuna relazione con i proprietari del sito).

circuito-simple.com/

i due file mp4 con nomi strani sono piccoli file video che mostrano il sistema durante l'esecuzione.

Passaggio 2: progettazione e test del circuito

Ho usato un pic 12F1822 microcontrollori ciascuno per il trasmettitore e il ricevitore.

Un display oled è collegato alla parte ricevente per visualizzare le temperature misurate.

Poiché il controller 1822 ha una ram molto bassa, viene utilizzata solo la funzionalità di base del display per stampare blocchi affiancati per formare 6 lettere digitali in totale.

due sensori di temperatura 18B20 lavorano sul lato trasmittente come temp1 e temp2.

Temp1 serve per misurare la temperatura del motore principale e viene eseguito ogni 6 minuti e controlla la temperatura. Se la temperatura è inferiore a 50°C, il circuito non fa nulla e va in modalità di sospensione per riattivarsi 6 minuti dopo.

Con Temp2 è possibile monitorare la temperatura di un secondo punto sul motore o magari la temperatura delle batterie alla sonda trasmittente.

se Temp1 è maggiore o uguale a 50°C allora viene misurata anche la temp2, il modulo trasmettitore viene acceso dal controllore ed entrambe le misure vengono inviate al ricevitore. Quindi il circuito cambia i suoi tempi per svegliarsi ogni 30 secondi e tornare a dormire.

Il circuito si sveglia 30 secondi dopo con le stesse misurazioni e trasmissione e torna a dormire ripetendo questo ciclo finché il motore è caldo.

se la temp2 scende sotto i 50°C allora il circuito pensa che il motore sia spento e smette di trasmettere, commuta il suo tempo di sveglia a 6 minuti e va a dormire.

Il consumo energetico con alimentazione a 6V (4 batterie AAA in serie) durante il normale funzionamento in trasmissione è di circa 5mA mentre non in trasmissione è di circa 3mA. In modalità sleep la corrente assorbita scende a 0,03 mA. Questo è un dato di consumo che potrebbe facilmente consentire al circuito di funzionare per mesi con lo stesso set di batterie.

i codici esadecimali per il trasmettitore e il lato ricevitore sono allegati.

Passaggio 3: prototipo lato ricevitore

Ho realizzato il prototipo del lato trasmittente come si può vedere nelle foto utilizzando una scheda prototipale multiforo. Taglia un cavo USB da utilizzare come base del dispositivo e anche per l'alimentatore.

Passaggio 4: prototipo lato trasmettitore

Anche il lato di trasmissione è realizzato in modo simile utilizzando una piccola scheda prototipo a più fori.

Ho usato un vecchio mouse come custodia del trasmettitore e ho gettato a caso i circuiti all'interno e ho attaccato dei magneti per attaccarlo alla coppa dell'olio in lamiera della fiat 126 senza usare viti o altre parti per il fissaggio.

Passaggio 5: design della custodia stampabile in 3D

Ho modellato lo schermo oled e le altre parti in solidworks e ho progettato un involucro esterno per la parte ricevente.

qualsiasi custodia disponibile può essere utilizzata per il trasmettitore, anche una custodia per mouse va bene come sai. Quindi non ho progettato una custodia speciale per questo. Ecco i passaggi del design del case del ricevitore.

Sono allegati anche i file STL per la stampa 3D.

Passaggio 6: custodia della sonda stampata in 3D

Ho realizzato una custodia stampata in 3D per la sonda

Passaggio 7: installazione e test

l'installazione è stata semplice:D. La sonda può essere fissata a qualsiasi superficie metallica, quindi ho provato prima la parte superiore del motore, poi il lato della coppa dell'olio. Funziona bene in entrambe le posizioni.

la mia stampa di prova è stata realizzata in PLA, quindi prevedibilmente è diventata più morbida a temperature elevate. La prossima volta proverò con l'ABS.