Costruzione della batteria LFP (LiFePo4) da 100 Ah 48 Volt: 3 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 09:59

Utilizzo della batteria

Questa batteria è pensata per azionare un inverter da 2500 watt o più producendo 240 Volt CA per case, barche, automobili, camper, ecc.

Origine le cellule

È stato scoperto che il carbonato di etelene nell'elettrolita/refrigerante di questi tipi di celle LiFePo4 e altri sta causando la formazione di dendriti. I dendriti vanno in cortocircuito e uccidono una cellula. Ora è stato scoperto che i produttori passeranno ad alternative e le celle prodotte in precedenza diventeranno improvvisamente più economiche. Questo sta accadendo ora il 9/12/19. Quindi suggerisco alternative al piombo fino a quando i prezzi non si stabilizzano di nuovo, il che probabilmente richiederà 18 mesi per vendere tutta la vecchia produzione ad altre tazze che non se lo aspettano

Ho morso il proiettile e sono andato con il meglio che potevo trovare su Ali-express anche se è un punt nel migliore dei casi. Le celle su cui mi sono stabilito erano 100 Ah da

Negozio dell'azienda di Shenzhen Cozemate !!!!! NON ACQUISTARE DA LORO - NON ONORA LA GARANZIA. HO AVUTO UNA CELLA CHE È APPENA ANDATA A ZERO VOLT NELLA PRIMA SETTIMANA E NON HANNO VOLUTO SAPERLO. !!!!!

C'è qualcosa che non va in queste cellule. Ho appena avuto una seconda cella completamente morta e non prenderò una carica e la terrò. Ho provato vari metodi per ripristinare la tensione, ma tutti finiscono nella scarica della cella a quasi zero volt. Mostra una misura di resistenza di 2,5 ohm con un multimetro, ma potrebbe essere solo la tensione residua che interferisce con il misuratore.? (9/12/19)

Mi è stato segnalato il fatto che probabilmente sono celle da 120 Ah ricondizionate con carta nuova sulla parte superiore e i numeri di serie cancellati. Questo è davvero ciò che mostrano queste cellule e sospettavo che non fossero nuove cellule. (26/12/19)

Il produttore delle celle sembra essere un grande attore nella provincia cinese di Jiangxi

Gangfengbattery.com

Ciclo di vita: 1500 ~ 6000 cicli

Costo $ 2581 AUD per 16 consegnato a casa mia.

Nota: Ali-Express, come suggerisce il nome, sembra strano nel modo in cui fanno le cose. Li ho ordinati e pagati con carta di credito. Il pagamento è stato accettato e sono partito. Il giorno dopo ho ricevuto un messaggio su Ali che il mio pagamento era stato rifiutato e avrei dovuto inviare loro i dettagli della mia patente di guida, passaporto, copie delle dichiarazioni e una copia della carta. Ora potrebbe essere solo una truffa che opera sul loro sito, ma non avevo intenzione di inviare tali dati da nessuna parte su Internet, quindi li ho semplicemente ignorati. Pensando che fosse che ho ricominciato a guardarmi intorno. Nel frattempo ho ricevuto un messaggio dal venditore che mi dava un numero di tracciamento e quando ho provato a trovare quel numero non c'era. Oh falso numero ho pensato. Il venditore sta cercando di mantenere viva la vendita dandomi questo.

In effetti il numero di tracciamento era corretto ed era con Startrack e le cellule sono arrivate in camion da Kingsgrove NSW contrassegnate con PCA express. Star Track Express Pty Ltd.

Sono a Cairns nell'estremo nord del Queensland e hanno impiegato solo una settimana per arrivare qui dopo che il pagamento è stato inviato dal NSW? L'imballaggio era robusto e ben fatto. La scatola di cartone esterna era semplice tranne che per le parti di indirizzamento. Gli avvisi su litio e sicurezza ecc. erano completamente isolati all'interno della scatola, quindi nessuno sapeva cosa fossero, suppongo. Erano contrassegnati come "Ganfeng battery Technology Co Ltd"

C'erano due scatole e dentro ciascuna altre due, ciascuna contenente 4 celle in imballaggio in schiuma. Il pacchetto doveva essere danneggiato a 2 pollici di profondità per toccare anche le celle. Il peso era di 19,3 chili per scatola. Ogni cella pesa 2,13 chili.

Una delusione però: niente connettori e niente viti? Le viti sono M6 in acciaio inossidabile e 10 mm dovrebbero essere abbastanza lunghe. Farò sbarre collettrici da tubi di rame e userò rondelle piane inossidabili. Il tubo di rame morbido da 1/2 pollice viene appiattito, quindi i fori vengono praticati in modo appropriato.

Una sorpresa - I terminali sono positivi neri e fulvi negativi - Una macchia di vernice rossa è andata via molto rapidamente

Il controllo della tensione di ciascuna cella ha confermato che erano essenzialmente tutte uguali a 3,278 Volt ciascuna.

Quindi che si fa ? Scaricali a 2,5 V e bilancia il fondo? Oppure caricali con attenzione come raccomandato dalla maggior parte dei produttori a 3,65 Volt la prima volta al momento della ricezione. Ho deciso di caricarli con un BMS e un bilanciatore di celle attivo collegato e li ho fatti in due banchi da 24 V nominali poiché è quello per cui sono impostato al momento. Ho deciso di portare ogni cella a 3,65 volt e iniziare a usarli.

Dovrebbe essere chiaro che alla carica iniziale a 3,65 Volt ogni cella deposita magicamente uno strato protettivo SEI (Solid Electrolyte Interface) di ioni di litio rivestiti di elettrolita che reagiscono con il solvente nell'elettrolita e lo depositano sul lato carbonio del separatore. protegge il separatore di elettroliti della batteria dai danni causati dagli elettroni immagazzinati su quel lato durante la carica. Riportare le celle a 3,65 Volt di nuovo in seguito è disapprovato poiché si verifica più placcatura con metallo di litio alla fine sigillando il carbonio e i portatori di carica non possono passare per quanto ho capito finora.

Il 24V BMS che sto usando atm è 24V BMS

Andrò a 48V BMS

Il bilanciatore di celle attive a 24 V è 24 V ACB

andrò a 48V ACB

Man mano che metto di più su questo sistema, lo aggiornerò. Attualmente sto organizzando la compressione laterale che è un must prima dell'uso con grandi amplificatori.

Aggiornamento 10/7/20 Il sistema sta funzionando molto bene ora e gestisce il computer TV e il congelatore da 10 mesi senza problemi. L'assorbimento massimo dell'inverter è di circa 15 ampere e anche l'ingresso solare massimo della batteria è di 15 ampere.

Passaggio 1: assemblaggio e ricarica

Questo è con connettori per tubi in rame da 1/2 pollice fatti e dadi e bulloni segnaposto. Tutto in corso e in carica a 8,5 Ampere. A causa del peso, (18 Kilos+) lo terrò in due lotti da 8 celle e poi li collegherò in serie per 48V. Quando li comprimo leggermente rimuoverò i connettori e filerò solo un po' di spazio laterale nei connettori con un dremmel o una lima per motosega..

Ho usato i paddle pop stick per separare le celle e consentire all'aria di fluire per il raffreddamento. Non molto con solo 1 paddlepop, circa 1 mm, ma proverò con 2 incollati prima sulla seconda corda. I lati di compressione sono impostati per non comprimere che potrebbe danneggiare le custodie ma semplicemente un filo o due stretti solo per limitare l'espansione. Il suo compensato e le aste in acciaio inossidabile. È più economico usare l'asta filettata in acciaio che acquistare l'asta e infilarla da soli. Mi è costato $ 15 per l'asta e $ 80 per infilare le estremità. Non sono riuscito a farli iniziare da solo perché l'acciaio inossidabile è morbido ma difficile da tagliare.

Passaggio 2: collegarsi al proprio inverter

Lo userò come due stringhe di 8 celle che danno circa 27 volt e pilotano un inverter da 2500 watt. Esatto, disegnerà 100 ampere a 27 V. Dando circa 10 ampere a 240 V.

Passaggio 3:

Alcuni scatti dell'interno di una cella, altri in arrivo