Come convertire un Xtwin Silverlit/airhogs in un modello di aereo in scala: 9 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:06

Questa istruzione riguarda la conversione di un aereo RC entry level come il Silverlit/Airhogs "Xtwin" per assomigliare a un vero aereo. Prima di iniziare dovresti essere consapevole che SARÀ MOLTO DIFFICILE, IN EFFETTI QUASI IMPOSSIBILE, RICOSTRUIRE IL TUO AEREO ORIGINALE DOPO e il profilo aerodinamico di un vero aereo raramente può essere ridimensionato alle dimensioni di un modello portatile. L'aereo che ho realizzato è basato sul B25 'Mitchell', un bombardiere statunitense della seconda guerra mondiale, ma puoi emulare qualsiasi tipo di aereo che ti piace (entro limiti ragionevoli).

AGGIORNAMENTO 2021: si prega di notare che questo è un esperimento divertente per i fan degli aerei classici, e io ho (e certamente non l'avevo quando ho scritto questo istruttivo) credenziali di hobbysta RC serio. Questo progetto si basava principalmente su congetture e un decennio dopo mostra Se sei ansioso di entrare nel mondo dell'hobby RC in scala, considera di inviare un'e-mail al tuo club RC locale e imparare le corde e i costi coinvolti da loro.

È probabile che il tuo modello non voli bene come l'aereo RC originale e potrebbe non volare affatto senza molti voli di prova e "ritocchi".

Passaggio 1: Passaggio uno: scegli il tuo aereo

Nell'introduzione, ho detto che l'aereo che vuoi emulare potrebbe essere qualsiasi cosa entro limiti ragionevoli. Ora, non fare quello che ho fatto la prima volta che ho provato questo e costruisci un 747 in scala grande e ambizioso o qualcosa di simile perché, a meno che tu non lo sappia davvero quello che stai facendo, semplicemente non funzionerà. Se lo fai per la prima volta, ti consiglierei di provare un semplice progetto di aereo a elica a due motori. Una cosa MOLTO importante da ricordare è che questo non sarà per niente come l'aereo che sei modellandolo su. Certo, potrebbe sembrare un Avro Lancaster ecc., ma se lo costruisci in questo modo non avrà affatto la stessa forma. Fai una ricerca di immagini su Google per "piani" del tuo aereo, e se non puoi trovane uno guarda sui profili dell'aereo su siti come wikipedia poiché a volte hanno profili già prodotti di loro. Se ancora non riesci a trovarne, prova https://membres.lycos.fr/wings2/3vues/3vues.html. È in francese, ma se non sei fluido nella lingua (non lo ero davvero quando ho scritto questo) traducilo con traduttore di google.

Fase 2: Fase due: pianificazione

Dopo aver trovato il tuo aereo puoi semplicemente stamparlo così com'è, ma di solito uso ms paint per ingrandirlo alle dimensioni reali del mio aereo. Non esiste una dimensione fissa per l'aereo, ma un po' più grande della dimensione del l'xtwin originale è una dimensione ragionevole per i motori da gestire. Nei tuoi piani DEVI almeno avere una vista frontale e laterale della stessa lunghezza.

Fase 3: Fase tre: i materiali

Il materiale fondamentale da avere è il polistirene estruso, o schiuma di depron come è più comunemente noto. Ne ho presi 5 fogli su ebay per circa £ 3,00 più spese di spedizione ($ 4,30). Il polistirene per il materiale da imballaggio non funzionerà se non ne hai alcuni modo per modellarlo (io certamente non l'ho fatto).

Fase 4: Fase quattro: tagliare le parti

Una volta che hai stampato i piani (non ho una stampante funzionante a portata di mano quindi ricalco le parti del mio monitor, cosa che non consiglierei) prendi il tuo depron e con un coltello artigianale taglia intorno ai modelli degli aerei. una volta fatto, carteggia tutte le superfici delle ali con carta vetrata. Se il tuo depron è troppo piccolo per adattarsi a tutto l'aereo, ritaglia piccoli pezzi di depron e allineali e attaccali su entrambi i lati con nastro adesivo e colla. L'aereo nella foto non è il b25, ma è lo stesso principio.

Passaggio 5: Passaggio cinque: l'elettronica

L'elettronica su tutti gli xtwin è più o meno la stessa. ci sono due motori (di solito spingitori) un ricevitore con porta di ricarica e la batteria. La loro rimozione è abbastanza semplice. i motori possono essere semplicemente estratti insieme ai fili. sarà necessario tagliare fori intorno al ricevitore e alla batteria con il tuo coltello artigianale per estrarli (fai attenzione a non danneggiare neanche, ma soprattutto la batteria poiché è probabile che si autocombusti se forata). Dopo averli estratti, allineali e segna le posizioni sull'intaglio della fusoliera del depron e assicurarsi che tutto si adatti. La batteria e il ricevitore devono essere posizionati verso la parte anteriore dell'aereo per bilanciare il suo centro di gravità. Posizionare i motori nella parte posteriore delle ali

Passaggio 6: sei: metterlo insieme

Questo non è l'unico modo per metterlo insieme, ma è il modo più semplice che mi viene in mente per questo istruibile. Per prima cosa, ritagliare su entrambi i pezzi un'asola larga circa 3 mm dove indicato nel diagramma a circa metà della lunghezza della pialla (visto che andranno ad incastrarsi, l'importante è mettere le asole tra loro sui LATI OPPOSTI. L'aereo nella foto è solo una rappresentazione approssimativa di qualsiasi aereo). Una volta fatto, è semplicemente un caso di incastrare i pezzi insieme, il che è abbastanza inesatto, ma non importa se si attacca leggermente su entrambe le estremità. Ora posiziona i motori e l'elettronica negli stessi punti che hai segnato prima (sulla parte inferiore dell'aereo) e fissali con del nastro adesivo. Se stai solo creando un aereo di profilo puoi fermarti qui, ma se lo vuoi per avere un aspetto tridimensionale puoi coprirlo con carta leggera (anche se tieni presente che anche l'aggiunta di carta può aggiungere 50 g al peso, lasciare le ali scoperte. Inoltre devi essere in grado di raggiungere il ricevitore abbastanza facilmente per caricare esso e simili).

Passaggio 7: Sette: prova di volo

Una volta che l'aereo è stato assemblato con tutta l'elettronica installata, è necessario carteggiare i bordi con carta vetrata o sabbia. Le ali devono essere piegate verso l'alto con un angolo di 6 gradi e più nastro adesivo deve essere applicato sul naso e sulla batteria per la protezione (poiché l'aereo spesso si immergerà in picchiata per i primi voli. Quando fai il giro per testare il volo, fallo volare in una grande area interna o su un campo erboso in una giornata con poco o nessun vento. Prova a farlo planare per i primi due voli e vedere come si comporta prima di provare un volo a motore.

Passaggio 8: Otto: pittura e decalcomanie

se hai rifilato il tuo aereo e ti sei assicurato che voli, puoi iniziare a dipingere la tua creazione. Devi cercare di mantenere basso il peso e scegliere la vernice più leggera possibile, quindi la vernice spray è l'ideale (anche se devi assicurarti che sia a base acrilica o "sicura per la schiuma" poiché alcune vernici spray possono dissolvere la schiuma di depron). Ho usato la vernice acrilica citidel e l'ho stesa il più sottile possibile sul depron pur ottenendo uno strato uniforme. Le decalcomanie possono essere aggiunte con acrilico e un pennelli più piccoli o pennarelli indelebili (usali con parsimonia). Non ho provato gli "sfregamenti" di airfix (ho dimenticato come li chiami), ma dovrebbero funzionare sopra la vernice.

Passaggio 9: nove: ora esci e fai volare la cosa

Dopo aver dipinto l'aereo, hai praticamente finito. Se l'aereo originale da cui hai preso i motori aveva un controllo dell'ascensore, potresti modificarlo per aprire alcune porte del vano bombe o farlo rilasciare una campana modello x1 legata sotto di esso o qualcosa del genere. potrei fare qualcosa di più istruttivo sulle mod nel prossimo futuro. Vorrei ringraziare il membro di YouTube starbase1127 che ha un ottimo tutorial di conversione Spitfire e mi ha ispirato a costruire il mio aereo. Vorrei anche ringraziare Paul Monteagle per il suo aiuto e vasto conoscenza degli aerei da combattimento e infine vorrei ringraziare le brave persone di Silverlit per aver costruito un aereo RC così facilmente hackerabile.