Modding Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer: 4 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:05

Ti mostrerò come modificare una macchinina radiocomandata per lavorare su una frequenza diversa. Perché dovresti farlo? Un mio collega ha comprato due auto rc identiche per Natale come regali per i suoi figli. Il problema era che il telecomando di entrambe le auto funzionava sulla stessa frequenza. I ragazzi non potranno utilizzare entrambe le vetture contemporaneamente. Le vetture sono vendute in Germania solo in una versione del prodotto. C'è solo sulla versione 27Mhz. Penso che l'auto non sia venduta in tutto il mondo. Per farti un'idea di cosa sto parlando dai un'occhiata qui:https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https://spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Price-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77 Tuttavia, il metodo che descrivo qui dovrebbe funzionare con quasi tutte le auto RC. Ho smontato diverse auto e ho sempre trovato quasi la stessa tecnologia all'interno. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/Un altro Smontaggio

Passaggio 1: come funziona?

I giocattoli telecomandati RC funzionano relativamente facilmente. Devono essere economici. I produttori mantengono i costi il più bassi possibile. Sul lato trasmettitore viene utilizzato un quarzo cristallo per mantenere il trasmettitore sulla frequenza definita. Nel nostro caso è 27,415 Mhz. Il trasmettitore deve mantenere una frequenza stabile, ecco perché viene utilizzato il cristallo di quarzo (https://en.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). Sul lato ricevitore non viene utilizzato il cristallo di quarzo perché costa molto denaro. La stabilità dei moderni circuiti del ricevitore è abbastanza buona per un semplice giocattolo. Per far funzionare il ricevitore è necessario filtrare le frequenze radio per rilevare solo il segnale inviato dal trasmettitore (https://en.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). C'è almeno un filtro montato sull'ingresso, vicino all'antenna. Durante l'utilizzo della tecnologia superhet (https://en.wikipedia.org/wiki/Superhet) è necessario anche un filtro di banda. Il più delle volte si tratta di un piccolo risonatore ceramico. Guardando l'articolo di Wikipeda troverai un'immagine sotto "Il design e la sua evoluzione". Il blocco denominato "RF Amplifier" è il luogo in cui si trova il primo filtro, progettato con una bobina e un condensatore. Il secondo filtro, il risonatore, è contrassegnato con "Filtro". Ho aggiunto uno schema "parzialmente riprogettato" del filtro di ingresso. "In parte" significa che vengono disegnati solo i componenti importanti.

Passaggio 2: modifica del trasmettitore

Vogliamo cambiare la frequenza di lavoro da 27,415 Mhz a qualcosa che sia il più lontano possibile da quella frequenza ma ancora all'interno della banda 27 Mhz. Guardando nelle tabelle di frequenza troviamo un quarzo standard con 27.005Mhz, essendo il canale 5 qui in Europa. Sul lato trasmettitore è necessario sostituire solo il vecchio quarzo con quello nuovo. Smontare il telecomando, individuare il quarzo, dissaldare e saldare il nuovo nella stessa posizione. Ora è il momento del primo test. Quando si utilizza il telecomando, l'auto NON deve rispondere ad esso. Questo è il modo in cui ci piace che sia perché l'auto originale (non modificata) non dovrebbe essere controllata da un telecomando modificato. Se questo non funziona per te, la differenza tra le due frequenze non è abbastanza grande.

Passaggio 3: modifica del ricevitore

Il ricevitore non deve rispondere ai comandi del telecomando modificato perché il filtro di ingresso è ancora sintonizzato su una frequenza diversa. Ci sono due modi per fare in modo che il ricevitore rilevi il segnale.1. Prendi un cacciavite molto piccolo e giri la ferrite all'interno della bobina originale per regolare il filtro alla nuova frequenza. 2. Costruisci un nuovo filtro usando un set di filtri e un piccolo filo di rame isolato. La prima opzione fallisce la maggior parte del tempo, perché il tentativo di ruotare il nucleo di ferrite lo rompe. Il nucleo di ferrite è fissato in posizione con cera. È molto, molto improbabile che tu riesca a estrarre la cera dal nucleo e quindi essere in grado di ruotare il nucleo di ferrite. Puoi provare a togliere la cera scaldando con cura la bobina con un asciugacapelli. Bisogna stare molto attenti a non fondere la plastica del nucleo. Ho provato a regolare i filtri in questo modo alcune volte e quasi ogni volta ho fallito. Una volta che il nucleo di ferrite è rotto, è bloccato nel nucleo di plastica e non puoi più ruotarlo in nessuna direzione. Se il primo metodo fallisce, devi prendere il secondo perché il filtro è rotto. Devi fare un po' di matematica per calcolare la quantità di avvolgimenti necessari per la bobina. In questo caso ho fatto i seguenti calcoli. Scopri l'induttanza della bobina originale. Il diametro è di 5 mm. Il filo ha uno spessore di 0,3 mm. Ci sono 7 giri sulla bobina. La frequenza operativa è 27,415 Mhz. La lunghezza della bobina è di 3 mm. Usando la formula L=N^2*D2/l (L=induttanza, N=numero di avvolgimenti, D=diametro della bobina, l=lunghezza della bobina) ottengo un'induttanza di 0.408uH. Presumo che non cambiamo il valore del condensatore di filtro. Ho ottenuto un valore AL del nuovo filtro dalla scheda tecnica. L'induttanza può essere calcolata con L=AL*N^{2. Usando questo ottengo: N=sqrt(L/AL), che porta a N=9.}La nostra nuova bobina utilizza anche un nucleo con diametro di 5 mm. Usiamo anche lo stesso filo (preso da uno strumento per avvolgere il filo). Avrei anche potuto semplicemente prendere i 7 giri dalla bobina originale. I due core sono molto simili. I valori non dovrebbero differire troppo. Il calcolo non è esatto, ma fornisce una buona stima di come avvolgere la bobina. L'utilizzo di 9 avvolgimenti ci dà la possibilità di riprendere alcuni avvolgimenti se non siamo in grado di regolare la nuova bobina alla nuova frequenza. Anche se si tenta di utilizzare la vecchia bobina potrebbe essere necessario riavvolgerla nel caso la regolazione non funzioni. Abbiamo abbassato la frequenza, quindi devi aggiungere avvolgimenti alla bobina per farlo funzionare. Nel mio caso i 9 giri hanno funzionato benissimo!;-)

Passaggio 4: farlo funzionare

Fai qualche prova. Accendi il telecomando. Se sei molto, molto fortunato, l'auto potrebbe rispondere … ma non credo che accadrà;-) Con molta, molta attenzione, gira il nucleo di ferrite nella bobina. Usa un piccolo cacciavite e gira con molta, molta attenzione la ferrite nel nucleo mantenendo il telecomando acceso. Dopo un po' di svolta l'auto dovrebbe rispondere. Se no, non sei fortunato… Se la ferrite è già alla base del nucleo devi rimuovere alcuni avvolgimenti dalla bobina. Rimuovere un massimo di due avvolgimenti contemporaneamente. Ripetere la rotazione della ferrite. Se sono rimasti meno di 4 avvolgimenti sulla bobina… c'è qualcosa di terribilmente sbagliato. O hai commesso un errore durante la sostituzione della bobina o la bobina di avviamento non ha avuto abbastanza avvolgimenti. In tal caso devi ricominciare dall'inizio avvolgendo più curve alla partenza. Se l'auto risponde, aumenta la distanza tra il telecomando e l'auto. È una buona idea farti aiutare da qualcuno. Porta il telecomando il più lontano possibile dall'auto finché l'auto smette di rispondere. Quindi gira la ferrite e vedi se l'auto inizia a rispondere di nuovo. Alla massima distanza possibile si ottiene un punto acuto durante la svolta nel punto in cui l'auto risponde. Questa è la migliore regolazione per te. Nel mio caso 9 avvolgimenti erano perfetti. Nella foto puoi vedere che il nucleo di ferrite non è completamente trasformato nella bobina, questo è un bene. Quando tutto funziona è necessario applicare della colla sulla bobina per renderla meccanicamente stabile. Non dimenticare di riparare il nucleo di ferrite! Non serve usare la cera, va bene anche la colla (che poesia…). Se l'auto è in marcia e gli avvolgimenti sulla bobina saltano o la ferrite vibra potresti perdere la regolazione e l'auto potrebbe smettere di funzionare…;-)Un'altra cosa…Puoi cambiare la frequenza solo in una piccola banda di frequenza. Cambiare la frequenza dalla banda 27Mhz alla banda 40Mhz richiede più lavoro. Potrebbe funzionare, ma non è necessario che funzioni. Esistono chip rc in grado di gestire entrambe le bande di frequenza, ma utilizzano set di filtri diversi. Solo cambiando la bobina non funzionerà nella maggior parte dei casi.