Serbatoio della turbina a vapore R/C: 19 passaggi (con immagini)

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:05

Hai bisogno di una scusa per giocare con il fuoco? Quindi considera la costruzione di questo serbatoio della turbina. Assicurati di far impazzire il tuo vicino e attira i cani per chilometri. Abbassa un po' gli altoparlanti e guarda il video per capire cosa intendo:) Seriamente, se vuoi qualcosa al di fuori della norma, qualcosa in parte geniale, in parte artistico e pieno di DIVERTIMENTO, allora questo potrebbe essere il progetto che fa per te. E sì, funziona davvero su STEAM, e sì, è una TURBINA. Prima di iniziare, ecco i disclaimer…. Stai leggendo questo perché ti piace creare cose, hackerare cose per migliorarle o creare qualcosa che non esiste. Quindi probabilmente sei un professionista nell'annullamento delle garanzie e hai la tendenza a ignorare gli avvertimenti… ma dal momento che ti sto dando i dettagli esatti su come costruire questa cosa, assecondami e per favore leggi attentamente quanto segue, in modo che io possa dormire la notte! La potenza del vapore non dovrebbe essere presa alla leggera. Questo è istruibile contiene istruzioni dettagliate sulla costruzione di una macchina R/C che trasporta gas infiammabile e in fiamme e produce una pressione di vapore in grado di scottarsi o peggio. Senza la dovuta attenzione, puoi soffrire di vesciche al dito - niente di grave, o bruciare la tua casa - GRANDE affare. Fai solo attenzione e assicurati che il tuo r/c funzioni correttamente prima di accenderlo e non modificare mai la valvola di sicurezza della caldaia. Detto questo, ecco un progetto che può essere molto appagante da costruire e divertente da gestire. Il tuo amico ha una fantastica macchinina R/C, ma tu hai un serbatoio con turbina a vapore R/C. Avanti con la costruzione!

Passaggio 1: strumenti

Pronto a tuffarti? Ecco gli strumenti di cui hai bisogno…. Equipaggiamento di sicurezza: estintore, maschera facciale, occhiali di sicurezza, guanti Strumenti manuali:-Chiavi esagonali in misure metriche e standard-Pinze per chiavi inglesi e ad ago-Cacciaviti-Cestini metallici-Pugno centrale Utensili elettrici: -Trapano elettrico -Punte per trapano-Strumento Dremel-Dremel collo flessibile un plus-dischi abrasivi Dremel-mole abrasivi DremelIngranaggio di saldatura:-torcia per saldatura/brasatura-flusso di saldatura-argento saldatura-carta vetrataAltro:-nastro taflon-armadietto del filo-Sharpie-compressore d'aria-fascette piccole-nastro in velcro-vizi da tavolo (descritto in dettaglio più avanti, nei passaggi): - Giunto cardanico CEN - Tubi in ottone - Aste in acciaio, 4mm - Pignoni Meccano - 1 grande, 3 catene piccole Meccano, meno di 2 piedi - Lamiere e aste in alluminio - Giunti per alberi e giunti di bloccaggio -Dadi, bulloni, viti, rondelle ecc.-Lamiera-Vernice ad alto calore

Fase 2: Componenti principali: la centrale elettrica a vapore

Il motore a vapore: Jensen è l'ultima azienda americana di motori a vapore dal vivo di giocattoli/modelli, in circolazione da oltre 70 anni. Jensen è stato un grande sostenitore del mio lavoro, inclusa la donazione di motori al mio progetto Steam Armatron, solo perché volevano che facessi qualcosa di interessante con i loro prodotti:) Recentemente hanno preso un grosso rischio producendo una turbina a vapore, invece del solito vapore motori a pistoni che di solito sono associati al vapore vivo. Il risultato è stato il loro impressionante impianto a vapore a turbina Modello 95G. Sono stato in grado di mettere le mani su queste turbine a vapore da sole, senza dover acquistare l'intero impianto. Jensen attualmente non vende la turbina da solo: devi acquistare l'intero impianto a vapore. Tuttavia, sembra che ci sia abbastanza richiesta per farne valere la pena … quindi se sei serio su questo progetto o su altri progetti relativi alle turbine mobili, fammi sapere! Sto raccogliendo un elenco per mostrare a Jensen quanto mercato esiste per le turbine stand alone:) Caldaia Con l'elevata domanda di un motore a turbina, è necessaria una caldaia a vapore molto potente. Uso principalmente caldaie di marca Cheddar per la maggior parte dei miei aggeggi a vapore RC. La caldaia a camino Cheddar ha molti tubi trasversali e produce vapore molto rapidamente. Sono dotati di valvola di sicurezza, manometro, vetro spia, isolamento tavolato in legno, tubi e raccordi. Sfortunatamente Cheddar non è più in attività, ora fanno parte dei modelli Stuart, una linea di motori di fascia alta e non hanno ancora ripubblicato la linea Cheddar. Ottengo la maggior parte dei miei Cheddar tramite ebay e scambio con amici appassionati di vapore. Tuttavia sono disponibili altri modelli di caldaie a vapore, come questi o questi. Assicurati solo di utilizzare una caldaia a gas e non una caldaia giocattolo. Le turbine a vapore consumano molto vapore molto rapidamente, quindi la caldaia deve essere in grado di produrre e mantenere circa 20 psi di pressione. Bruciatore e combustibile: le caldaie Cheddar sono dotate di bruciatori in ceramica e attacco per serbatoi di gas usa e getta. Questi serbatoi di gas sono quelli utilizzati per i fornelli da campeggio e contengono il 70% di butano, il 30% di propano. Non utilizzare gas diversi da quelli consigliati dal produttore della caldaia.

Passaggio 3: componenti principali: il telaio

Per il telaio, ho usato un Kyosho Nitro Blizzard. Il motivo dell'utilizzo di questo particolare telaio è perché volevo un veicolo a turbina a vapore con battistrada, e questo era l'unico telaio disponibile con frizione di marcia avanti e retromarcia, utilizzato con un motore nitro. Le turbine girano solo in una direzione, a differenza dei motori a pistoni a vapore che possono invertire la marcia. Kyosho Blizzard utilizza freni a disco sul differenziale per lo sterzo in slitta. Fondamentalmente utilizza un servo per impedire che un lato della pista si muova, per eseguire lo sterzo. Le bufere di neve non sono giocattoli economici, ma una macchina RC di alta qualità. L'ho preso da ebay, usato, molto più economico di uno nuovo di zecca. Se segui questo percorso più economico, assicurati che il telaio e la meccanica siano in ordine. Risparmierai un po' di soldi se ne cercherai uno con problemi al motore: il motore nitro non sarà utilizzato per questo progetto. Kyosho realizza anche una versione elettrica della Blizzard, che non ha frizione per avanti/indietro (i motori elettrici possono girare in entrambe le indicazioni). Assicurati di utilizzare la versione "Nitro" per questa build. Di seguito viene fornita un'immagine della scatola per la versione Nitro.

Passaggio 4: componenti principali: controllo radio

Per RC, non hai bisogno di niente di speciale. Qualsiasi radio di superficie a 2 canali farà il lavoro, sia il tipo a pistola che il tipo a stick. Hai bisogno di un trasmettitore (TX) e un ricevitore (RX) e un pacco batterie 4AA. Se acquisti un sistema a pacchetto, otterrai tutti questi, e probabilmente anche alcuni servi. Se non hai familiarità con Radio Control (RC o R/C), ecco una rapida panoramica dei sistemi radio. Note sulla frequenza: prendi nota in particolare della frequenza: usa solo 27 megahertz o 75 megahertz, sono per l'uso a terra. L'eccezione è il sistema a 2,4 Ghz, che collega un particolare ricevitore a un particolare trasmettitore e non ha problemi. 72 megahertz è solo per gli aerei. Se qualcuno nelle vicinanze si è schiantato con il suo costoso elicottero radiocomandato perché hai acceso il trasmettitore usando la stessa frequenza, faresti meglio a sperare che non ti trovi. Cristalli: frequenze diverse utilizzano cristalli speciali, che sono solo piccole cose che tu collegare il trasmettitore e il ricevitore, che consente al ricevitore di ascoltare i comandi del trasmettitore. Devono corrispondere e devono essere realizzati per i mhz che stai utilizzando. Spettro diffuso a 2,4 GHz: per il mio serbatoio della turbina ho usato uno Spektrum DX6. Spektrum utilizza la tecnologia a spettro esteso a 2,4 GHz, che non ha bisogno di cristalli, perché "leghi" il ricevitore al trasmettitore e non subirà interferenze con altri sistemi radio. Andare con 6 canali è eccessivo per questo particolare progetto, ma ce l'ho già, perché avevo bisogno di un sistema radio che possa far funzionare tutti i miei steambot (uno di loro usa tutti e 6 i canali). È particolarmente importante in eventi come RoboGames e Maker Faire, dove ci sono molte interferenze radio e le possibilità che qualcuno usi erroneamente il tuo canale sono piuttosto alte. Inoltre non volevo correre il rischio di interferire con i robot di qualcun altro nel bel mezzo del combattimento, o che il trasmettitore di qualcun altro spingesse i miei steambot nel muro:) Avrai anche bisogno di 2 servi … che verranno descritti più dettagliatamente in seguito.

Passaggio 5: rimozione del motore nitro

Kyosho Nitro Blizzard si presenta come un kit nuovo, quindi è fatto per essere facilmente assemblato, il che significa che è anche facile da smontare. Ho ricevuto la mia Blizzard usata, quindi ho dovuto rimuovere il motore. Bastano una manciata di viti e si stacca facilmente. Se ottieni il kit, devi assemblare il telaio, inclusi i differenziali e la frizione.

Passaggio 6: collegamento degli adattatori per alberi

Panoramica: questo lungo passaggio descrive come collegare i pignoni Meccano al motore a turbina e alla frizione Blizzard. Dettagli: utilizzo molti vecchi componenti Meccano o Erector Set per le mie macchine a vapore, in particolare molti pignoni Meccano. I pignoni e le catene sono un po' più facili da testare i rapporti di trasmissione rispetto agli ingranaggi, perché puoi scambiare rapidamente quelli di dimensioni diverse e modificare la lunghezza della catena per testare il miglior rapporto di trasmissione per il tuo particolare aggeggio. Pignoni e catene sono anche più tolleranti, quindi se sei come me e non puoi praticare un foro dritto per salvarti la vita, allora costruire un cambio in cui gli ingranaggi devono allinearsi perfettamente, è ben oltre le mie capacità. Il rovescio della medaglia del sistema pignone/catena è che possono deragliare facilmente se non impostati correttamente (cosa che verrà spiegata nei passaggi successivi). Quindi affinché la turbina azionasse i gradini, sapevo di voler meccano pignoni e catene, ma il il problema è che i pignoni meccano si adattano ad alberi di circa 4 mm di diametro e gli alberi del tubo e della frizione sono leggermente più grandi. Quindi, senza avere alcuna capacità di lavorazione, ho dovuto fare affidamento su parti che posso hackerare e utilizzare. Ho trovato questi adattatori per alberi davvero utili dal mio negozio di hobby locale circa un anno fa e ne ho usati molti per le mie build. Sono realizzati da CEN e il numero di stock è WS009. Su un'estremità c'è un foro di diametro inferiore rispetto all'altra estremità, con viti di fermo per bloccare gli alberi in posizione. Questi giunti universali CEN sono disponibili in 2 dimensioni, queste sono le più grandi e si adattano perfettamente a questa configurazione. Con l'adattatore CEN su un'estremità e un albero da 4 mm dal negozio di hobby, sono stato in grado di collegare il pignone alla turbina e un altro set per la frizione. Il frenafiletti è stato utilizzato per fissare la vite di fissaggio esagonale. Tutto ciò che subisce molte vibrazioni è probabilmente una buona idea usare un frenafiletti. Ho usato il frenafiletti di marca Tamiya perché ce l'avevo in giro, ma funzionerà qualsiasi marca di frenafiletti rimovibile.

Passaggio 7: montaggio della turbina a vapore

Capire come collegare la turbina è stato abbastanza semplice. Non ero sicuro di quanta attrezzatura avrei avuto bisogno, quindi ho risparmiato spazio per un'ulteriore riduzione dell'ingranaggio, se necessario. Il primo test è stato un semplice montaggio della turbina su un pezzo di legno di scarto e il montaggio sul telaio. Ho provato la razione 1:1 dalla turbina alla frizione e l'ho testata con un compressore d'aria (spiegherò il test con un compressore d'aria nei passaggi successivi). Doveva essere ridotto come sospettato. Dopo aver determinato che era un buon posizionamento della turbina, ho proceduto a montarla sul telaio per sempre. È necessario estendere leggermente il telaio per fare spazio alla turbina e ai pignoni. Ho usato [fogli di alluminio K&S per la base, ma puoi usare qualsiasi lamiera abbastanza spessa da essere robusta, ma non troppo pesante. Tagliare l'alluminio a misura con uno strumento Dremel e praticare i fori di montaggio sul supporto e sullo chassis, utilizzando alcuni dei fori originali. Blocca filetto per fissare la base.

Passaggio 8: staffa dell'albero del pignone

Panoramica: questo passaggio descrive come realizzare la staffa a forma di U per supportare i 2 pignoni necessari per innestare il motore a turbina sulla frizione Dettagli: Realizzare la staffa per supportare gli alberi dei pignoni è stato abbastanza semplice. Hai solo bisogno di una sorta di staffa in cui l'albero del pignone possa girare facilmente senza molto attrito. Ho usato l'alluminio perché è leggero e facile da piegare. Puoi trovare tutti i tipi di dimensioni e forme nel tuo negozio di ferramenta locale. Utilizzando uno strumento Dremel con mola, puoi tagliare facilmente l'alluminio morbido. Dopo aver tagliato la lunghezza desiderata, puoi fissarlo a una morsa da tavolo e piegarlo a mano. Anche la perforazione può essere eseguita facilmente con un trapano elettrico. Ho trovato questi collari per alberi flangiati in giro, mi dispiace ma non ho idea da dove o da quale veicolo R/C provenga. Hai solo bisogno di qualcosa che sia leggermente più grande dell'albero, che fornisca una rotazione regolare. Praticare un foro delle dimensioni del collare e spingere o martellare delicatamente il collare. Testare l'allineamento inserendo un albero da 4 mm per assicurarsi che sia allineato e ruoti senza intoppi. Forare la base della staffa e i fori corrispondenti sul telaio. Montare la staffa sul telaio con un paio di dadi e bulloni.

Passaggio 9: montaggio delle ruote dentate e delle catene

Panoramica: questo passaggio mostra il processo di assemblaggio dei pignoni e del sistema di riduzione dell'ingranaggio delle catene. Dettagli: fai scorrere l'albero da 4 mm sul lato e inserisci i pignoni Meccano grande e piccolo, quindi spingi l'albero fuori dall'altro lato della staffa. Allinea le ruote dentate alle ruote dentate corrispondenti a cui sarà attaccato tramite la catena, ma non stringere ancora le viti di fermo. Con un paio di pinze ad ago, puoi facilmente aprire e chiudere le catene Meccano. Realizza la lunghezza desiderata della catena necessaria per entrambi i set. La catena della ruota dentata non deve essere troppo tesa, altrimenti causerà un attrito eccessivo e ridurrà le prestazioni o arresterà completamente il motore. Non dovrebbe nemmeno essere troppo largo, altrimenti deraglierà. Potresti aggiungere ruote folli per assicurare la giusta quantità di tensione (come su una bicicletta), ma ero troppo pigro per fare qualcosa di così fantasioso. Dopo aver scelto la lunghezza desiderata della catena, avvolgi le ruote dentate e chiudi il collegamento con l'ago pinze per naso. provalo velocemente a mano facendolo girare a mano. Dovrebbe sembrare liscio. Se è troppo stretto, avrai difficoltà a girarlo. Se è troppo lenta, la catena deraglia se la fai girare abbastanza velocemente. Aggiungi o rimuovi una maglia alla volta, finché entrambe le serie non girino facilmente. Ricontrolla che entrambe le serie di ruote dentate e catene siano allineate e sullo stesso piano. Fissare le ruote dentate con la vite di fermo - si consiglia vivamente di bloccare il filetto poiché queste parti gireranno molto velocemente e possono allentarsi. Le estremità degli alberi devono essere tenute in posizione da collari di bloccaggio. Puoi trovarne molti nei tuoi negozi di hobby R / C locali, puoi trovarli in quasi tutte le dimensioni. Assicurati di avere una rondella in mezzo e potrebbe essere una buona idea aggiungere una goccia di olio per cuscinetti a sfera o altro olio leggero, così come le catene e le ruote dentate.

Passaggio 10: test con un compressore d'aria

Ora con il cambio finito, è il momento di testare questo cucciolo!Prova dei motori a vapore con un compressore d'ariaEcco un utile strumento per testare i motori a vapore. Poiché i motori a vapore sono motori a combustione esterna, è possibile utilizzare un compressore d'aria per testarli, senza dover collegare la caldaia. Ciò consente di risparmiare molto tempo. Non è necessario montare la caldaia, sistemare tutto, aspettare che l'acqua bollisca, solo per risolvere i problemi meccanici. La turbina funziona a circa 20 -30 psi e questo piccolo compressore a spazzola d'aria può simulare il vapore. Se usi un compressore più grande, impostalo su 20psi per il test. Premere l'ugello del compressore d'aria nel tubo del vapore e soffiarlo con aria. Prova a far funzionare la turbina in aria, controlla che i pignoni e le catene funzionino correttamente, così come la frizione e i freni dello sterzo: puoi spostare i collegamenti a mano, prima di impostare i servi.

Passaggio 11: maniaco del controllo

Ora che hai dimostrato che funziona in onda e che può essere controllato a mano, è il momento di impostare il radiocomando. Per prima cosa assicurati che i servi siano installati correttamente e funzionino correttamente. Ho trovato la frizione un po' appiccicosa, quindi ho usato un servo a coppia elevata Futaba. Il servo dello sterzo funziona bene utilizzando un servo Futaba standard. Assicurarsi che i collegamenti per la frizione e i freni siano regolati alla lunghezza corretta. Le pastiglie dei freni non devono toccare il disco quando il servo è in posizione centrale. Anche il servo della frizione deve essere centrato. È possibile regolare la lunghezza dei collegamenti dei servi e/o delle squadrette dei servi per assicurarsi che tutto sia allineato.

Passaggio 12: realizzare il supporto della caldaia

Per la staffa della caldaia, ho usato di nuovo questi fogli di alluminio K&S. Per piegarli, usa una morsa da tavolo e un po' di forza li piegherà a forma. Sono molto forti per gli scopi qui, ma non così duri da non poterli piegare a mano. Prova a fare delle belle curve a 90 gradi e taglia a misura con i dischi per smerigliatrice Dremel. Una volta piegato a ciò di cui hai bisogno, pratica i fori di montaggio per la caldaia e fissalo saldamente. Non usare il frenafiletti per questo…. queste viti diventeranno super calde!. Una volta fissato, fissalo temporaneamente al telaio: dovrai estrarre di nuovo i bulloni per montare il serbatoio del gas in un secondo momento.

Passaggio 13: impianto idraulico

Panoramica: questo passaggio spiega come saldare e collegare i tubi dalla caldaia alla turbina. L'ugello della turbina Jensen ha un diametro piuttosto grande, molto più grande dei tubi Cheddar. Quindi, affinché i tubi si adattassero, ho dovuto usare un giunto che si adattasse tra i due. Fortunatamente, K&S produce un pacchetto di varietà di tubi. Ordinandolo, sono riuscito a trovare un pezzo di tubo della dimensione perfetta, aderente su entrambi i lati. Saldare l'estremità del tubo della caldaia Cheddar, al tubo di accoppiamento e all'ugello della turbina. sciolto. Credimi, si scioglierà la normale saldatura del tubo idraulico. Usa una torcia come quella raffigurata nella fase degli strumenti e non una di quelle piccole. Devi riscaldare una grande area in modo uniforme, quindi le piccole torce non funzioneranno. Trucchi per piegare i tubi: i tubi di rame e ottone si piegheranno quando li pieghi, come le cannucce. Tuttavia, ecco un paio di trucchi: 1) Scaldare il tubo con una torcia, non fonderlo, ma farlo diventare rosso. Raffreddalo e diventa molto flessibile e facile da piegare.2) Se è ancora troppo difficile da piegare per modellarlo, puoi usare sabbia o sale. Fissa un'estremità del tubo con un pezzo di nastro adesivo, riempilo di sabbia o sale, fissa l'altra estremità. Ciò contribuirà a prevenire la deformazione del tubo poiché la sabbia/sale all'interno occupa lo spazio. Hai ancora bisogno di preriscaldare il tubo, fare questo trucco ai tubi normali causerà comunque deformazioni … questa è solo una precauzione in più. Sono riuscito a fare le curve per questo serbatoio senza usare questo trucco. Dopo aver completato il tubo, applica una piccola quantità di nastro taflon e collegalo alla caldaia. L'ugello del getto si inserisce nella turbina e si desidera avvicinarlo il più possibile alle pale della turbina senza toccarlo. Fissare l'ugello con la vite di fissaggio. Una volta completato, eseguire un'altra prova con il compressore d'aria. Ora puoi semplicemente inserire l'ugello del compressore nel foro di riempimento della caldaia e farlo funzionare in aria. Il manometro della caldaia a questo punto ti mostrerà anche la pressione. Verificare la presenza di perdite nei raccordi del tubo. Trucchi per controllare le perdite: Applicare un po' di detersivo per piatti mescolato con acqua. Applicare alcune gocce sulle aree sospette in cui possono verificarsi perdite - intorno alle estremità dei raccordi, ecc. Se c'è una perdita, vedrai formarsi / formare schiuma di piccole bolle. È meglio provarlo prima di cuocere a vapore! A questo punto devi ricontrollare per assicurarti che tutta la meccanica funzioni bene sotto l'aria.

Passaggio 14: connessioni

Quindi ora è il momento di collegare tutto insieme.

Innanzitutto, collega i servi al ricevitore. Collega il servo della frizione a CH1 e il servo dello sterzo a CH2. Questo ti darà le capacità di base dell'acceleratore e dello sterzo sul trasmettitore. Collegare la batteria all'interruttore di accensione/spegnimento. Quindi dall'altra estremità dell'interruttore, collegare il connettore allo slot del ricevitore contrassegnato con "BAT". Se acquisti una nuova radio, ci saranno le istruzioni su come farlo. Tuttavia, una volta che lo avrai tra le mani, ti renderai presto conto che le cose si collegano davvero solo in un modo. Spingere il pacco batteria nello spazio sotto la caldaia e utilizzare il nastro in velcro per fissarlo. Accendere prima il trasmettitore, poi il ricevitore, e testare e assicurarsi che entrambi i servi funzionino correttamente. A questo punto, se necessario, imposta le regolazioni del trim e del punto finale del trasmettitore: consulta il manuale della tua attrezzatura radio per sapere come eseguire questo passaggio. Questo fondamentalmente imposta solo dove si trova la posizione centrale per i servi e fino a che punto possono ruotare. Assicurati che i servi spingano/tirino la frizione e lo sterzo freni, abbastanza da funzionare, ma non troppo da forzare eccessivamente, o potrebbe strappare gli ingranaggi all'interno del servo. Quindi, collega il bruciatore alla caldaia, dovrebbe essere aderente. Esegui il tubo del gas fino alla parte anteriore del telaio, dove si troverà il serbatoio del gas. Piegare delicatamente il tubo fino a che non contorni la forma attorno alla caldaia. Collegare il tubo del gas al serbatoio del gas per verificare il corretto adattamento del tubo del gas. Fare attenzione a non perdere l'O-ring di tenuta. Regolare l'ugello del serbatoio del gas. Dovresti avere un po' di spazio, perché è qui che l'aria si mescola con il gas per il fuoco. Segui le istruzioni della caldaia/bruciatore per questo passaggio, ma è fondamentalmente un processo di traccia ed errore, una volta che inizi ad appannare e capisci come ottenere il fuoco più caldo all'interno della caldaia.

Passaggio 15: realizzare il montaggio del serbatoio del gas

Il serbatoio della turbina ora ha solo bisogno del serbatoio del gas per essere montato, in modo che non scivoli e sposti il bruciatore dalla caldaia e dia fuoco al serbatoio:)

Per questo supporto, ho usato la lamiera del negozio di ferramenta. Questa lamiera è perforata, non ho idea di cosa fosse destinato. Tagliare la lamiera è abbastanza facile con un paio di cesoie per lamiera. Indossa dei guanti per questo passaggio, i bordi della lamiera possono essere affilati come rasoi dopo il taglio. Puoi usare un pezzo di carta come modello per fare prima quello che vuoi. Ma per questo supporto, è abbastanza facile tagliare la lamiera senza una sagoma. Dopo averlo piegato a mano, dipingilo con vernice spray per barbecue. Questo pezzo diventa piuttosto caldo, poiché sarà collegato al supporto della caldaia. Volevo anche un teschio sulla parte anteriore del serbatoio della turbina. Ma visto che non ho…. diciamo un laser cutter… ho dovuto usare un approccio tecnologico leggermente inferiore. Ho tagliato un sottile pezzo di alluminio con le forbici e non sono riuscito a ottenere i dettagli precisi che volevo, ma si è rivelato ok. L'ho dipinto con un po' di vernice di scorta che giaceva intorno al garage, e poi ho praticato dei piccoli fori per montarlo sulla lamiera perforata. L'ho attaccato con i chiodini - trovato in un negozio di arte/artigianato nella sezione album. Ovviamente questo è solo cosmetico, a questo punto puoi aggiungere quello che vuoi al serbatoio o fare un lavoro completo sul corpo. Assicurati solo di non mettere plastica intorno alle aree ad alto calore o di coprire l'alimentazione dell'aria per il bruciatore, ecc. Per fissare il supporto del gas, posizionarlo tra il supporto della caldaia e i lati del telaio e ricollegarlo con un dado e bulloni.

Passaggio 16: fissaggio del serbatoio del gas

Per imbottire il serbatoio del gas e tenerlo saldamente in posizione, ho usato questo….. in realtà non so a cosa serva questa cosa gommosa, tranne per il fatto che è stato trovato nella sezione idraulica del negozio di ferramenta. È una specie di tappo per tubi in PVC di grandi dimensioni? Ho tagliato parti di esso e l'ho spinto in posizione. Il serbatoio del gas si adatta bene a questa configurazione.

Quindi, collega il serbatoio del gas al tubo del bruciatore per bene e controlla due volte che sia tenuto saldamente in posizione.

Passaggio 17: nuovi/vecchi gradini

Note sui gradini Kyosho Blizzard La versione più recente del Blizzard ha "palette" del battistrada su ogni ALTRA sezione del battistrada. La versione precedente ha questi paddle in ogni sezione. Perché dovrebbe interessarti, chiedi? Bene, guarda questo video con i nuovi gradini rispetto ai gradini più vecchi nella fase di introduzione. Nuovi gradini di stile

Rimbalzante rimbalzante! Ho persino tagliato le pale del battistrada per cercare di sbarazzarmene, ma è ancora abbastanza elastico. Il motivo è che i pedali sono fondamentalmente piccoli gradini che il carro armato deve scavalcare. Anche se funziona alla grande per la neve, su un terreno piatto e duro, non è il miglior sistema. Battistrada vecchio stile

I battistrada di vecchio stile, con pagaie su ogni sezione, funzionano molto meglio su superfici piane, dal momento che pedalano su quelle pagaie per tutto il tempo. Ho guardato nel sito dei pezzi di ricambio di Kyosho, e non vendono o producono più i battistrada di vecchio stile: (Quindi mentre acquisti il tuo telaio Nitro Blizard, cerca i battistrada di vecchio stile - se stai cercando di correre principalmente su terreno piatto e duro. Immagine del confronto del battistrada sotto

Passaggio 18: far funzionare il serbatoio della turbina

Hai finito! Ecco una breve descrizione di come far funzionare il serbatoio della turbina. È abbastanza semplice rispetto ai motori a pistoni a vapore… non c'è bisogno di olio, quindi nessun problema con lo scarico del vapore oleoso, oliatori a vapore, condensatori e simili. Il vapore passa attraverso la turbina pulito e lo scarico è solo acqua.1) Aggiungere acqua alla caldaia. Utilizzare un piccolo imbuto (solitamente fornito con queste caldaie) e aggiungere acqua distillata. Il motivo per cui si usa l'acqua distillata sopra il rubinetto o l'acqua di sorgente è che non appanna il vetro spia o lascia minerali che potrebbero ostruire la caldaia e i tubi. Puoi acquistare acqua distillata nella maggior parte dei supermercati che trasportano acqua di sorgente e costano come la normale acqua di sorgente. Aggiungere l'acqua lentamente e riempirla fino a raggiungere la parte superiore del vetro spia. Non riempire eccessivamente la caldaia, è necessario un po' di spazio perché il vapore si accumuli:)2) Usando un accendino, posiziona la fiamma proprio sull'apertura della ciminiera. Accendi lentamente il gas, meno di 1/4 di giro, e vedrai il fuoco dell'accendino "risucchiato" nel camino. Ora puoi regolare la valvola del gas sul calore desiderato. Sentirai il suono come un piccolo ruggito quando è acceso. Se si spegne, suona come una perdita, qualcosa come una palla da basket o una gomma che perde. Il fuoco non sarà visibile, ma puoi sentire il calore con le mani diversi centimetri sopra la parte superiore della pila. Una volta cotto, devi aspettare che l'acqua bollisca, che dovrebbe richiedere circa 5-10 minuti. Assicurati che la valvola del vapore sia chiusa mentre sta accumulando pressione.3) Mentre attendi che l'acqua bolle, accendi prima il trasmettitore radio e poi il ricevitore. Controllare per assicurarsi che i servi funzionino. 4) Una volta che il manometro raggiunge circa 20-30 psi, è il momento di far funzionare il serbatoio! Apri la valvola per consentire al vapore di alimentare la turbina, sentirai un dolce suono di rotazione mentre la turbina si accende. Il passo cambia al variare del numero di giri della turbina. Lascialo girare e controlla la frizione per andare avanti. Verifica di poter andare avanti, indietro e girare in entrambe le direzioni. In caso di problemi, spegnere prima il gas, lasciare che il vapore esca completamente e la caldaia e i tubi si raffreddino, prima di tentare di verificare il problema. Consiglio di indossare i guanti quando si accende/spegne la valvola del vapore, poiché nel tempo diventerà abbastanza calda da causare vesciche alle dita.5) Ancora una volta, non temperare con la valvola di sicurezza! Assicurati anche di non far funzionare la caldaia a secco! A bruciatore pieno, questa particolare caldaia utilizzerà tutta l'acqua entro circa 10 minuti. Guarda il vetro spia e spegni il gas, prima che la linea di galleggiamento scenda al di sotto della visibilità sul vetro spia. Se lo bruci a secco, rischi di distruggere la caldaia! 5) Divertiti e stai al sicuro… è davvero divertente da guidare, e un grande scalatore, ma non dargli la mancia! Ricorda che hai vapore pressurizzato, per non parlare di un fuoco contenuto, abbastanza forte da far bollire l'acqua molto velocemente.6) Preparati a una scusa, quando i tuoi vicini ti chiedono se hai praticato l'odontoiatria dal tuo garage.

Passaggio 19: il serbatoio della turbina a vapore R/C finito

Per maggiori informazioni sul serbatoio della turbina, controlla la pagina qui, anche se questo istruibile fornisce molti più dettagli rispetto alla pagina originale:) Inoltre, controlla più dei miei aggeggi a vapore, su www.crabfu.com-Crabfu-update---- ---Video da RoboGames, con questo cucciolo che corre verso la fine della clip: