Installazione di subwoofer in un'auto: 8 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:03

In questo tutorial, ti mostrerò l'intero processo di installazione di un subwoofer amplificato in un'auto.

Questo processo funzionerà con la maggior parte degli stereo di serie e con tutti gli stereo aftermarket. Può essere modificato per funzionare con tutti gli stereo di serie, ma potresti aver bisogno di alcune parti in più. Ti mostrerò come farlo con un'unità principale aftermarket (stereo).

Quando guardi le immagini, ti rendi conto che sto usando un amplificatore troppo piccolo per il subwoofer. È a scopo dimostrativo e non suona bene come dovrebbe.

Passaggio 1: parti

Quindi di cosa avremo bisogno per farlo?

-Scatola subwoofer-Altoparlante subwoofer (vedi passaggio successivo)-Amplificatore (vedi passaggio successivo)-Kit di cablaggio (o ciascuno dei seguenti) -10 Calibro o più spesso, cavo isolato da 20 piedi (per l'alimentazione) -10 Calibro o più spesso, 3 piedi cavo isolato (per messa a terra) -18 o 16 Gauge, cavo da 15 piedi -Cavi RCA, 15 piedi o più lunghi (ne occorrono 2 o uno con entrambi rosso e bianco) -Fusibile in linea, 50 ampere o superiore-Alcuni cavi per altoparlanti- 4 piccole viti da legno-Strumenti di base

Per i cavi di alimentazione e di terra, avrai bisogno di cavi più spessi a seconda della potenza dell'amplificatore. Amplificatori DAVVERO potenti potrebbero aver bisogno di un cavo di calibro 0.

Walmart vende kit di amplificatori (come fanno altri negozi). I kit ti dicono quanti watt possono gestire.

Passaggio 2: scelta di un amplificatore e di un altoparlante

Questo può essere un passaggio complicato. Vuoi scegliere un altoparlante e un amplificatore che emettano la massima potenza, senza soffiarsi a vicenda. Quello che vuoi è che l'RMS sia dell'altoparlante del subwoofer che dell'amplificatore sia il più vicino possibile. L'RMS è la quantità di potenza che un altoparlante può inviargli continuamente senza andare a male. L'RMS è anche la quantità di potenza che l'amplificatore può emettere continuamente senza surriscaldarsi. Quando si guardano altoparlanti e amplificatori, non guardare la potenza di picco. Un altoparlante o un amplificatore possono funzionare alla massima potenza solo per circa un minuto prima che si guastano o si surriscaldino. Vuoi far funzionare i tuoi subwoofer sulla sua valutazione RMS piuttosto che sulla valutazione di picco. Per un suono migliore, mantieni la stessa impedenza (Ohm). Prendiamo ad esempio il Kenwood KFC-W3011. Le sue valutazioni sono: -400w RMS-1200w Peak-4 Ohm Impedenza Un buon amplificatore per questo diffusore (supponendo che questo sia l'unico diffusore collegato all'amplificatore) potrebbe essere il Rockford P400-2. Questo amplificatore ha le seguenti valutazioni quando è in "modalità bridge". - Impedenza 400w RMS-4 Ohm Anche la scelta di una dimensione per un altoparlante è importante. Gli altoparlanti più piccoli, come quelli da 8 e 10 pollici, rispondono molto rapidamente e colpiscono meglio di quelli più grandi, ma non sono molto rumorosi. Quelli più grandi come quelli da 15+ pollici, sono molto rumorosi rispetto a quelli più piccoli allo stesso wattaggio, ma hanno una risposta lenta e rendono il suono più pastoso. Quelli più grandi gestiscono meglio anche le frequenze più basse. Gli altoparlanti da 12 pollici sono un buon compromesso per un sistema di base. Assicurati di acquistare un subwoofer con un foro delle stesse dimensioni del tuo altoparlante.

Passaggio 3: eseguire i cavi

Inizieremo con il cablaggio dell'alimentazione dalla batteria. È importante ottenere l'alimentazione dalla batteria e non dalla scatola dei fusibili. L'alimentazione dalla scatola dei fusibili spesso è "sporca" e potresti sentire il rumore del motore amplificato attraverso gli altoparlanti. Potresti anche far saltare facilmente un fusibile usando i piccoli che ha la scatola dei fusibili.

Inizia trovando un'apertura nel firewall dell'auto. Questa è la parete metallica sotto il cofano dell'auto, più vicina al parabrezza. L'altro lato del firewall dovrebbe essere l'interno dell'auto. Ho scelto un foro che era dietro il mio vano portaoggetti ed era abbastanza facile da raggiungere dal vano motore.

Fai passare la maggior parte del cavo di alimentazione attraverso il foro nel firewall, assicurandoti di lasciare abbastanza filo per raggiungere la batteria.

Spellare l'isolamento del filo all'estremità dove si trova la batteria. Collegare il fusibile in linea a questa estremità (se non fa già parte del cavo). Vuoi il fusibile il più vicino possibile alla batteria. Non collegare ancora il cavo alla batteria. Assicurati di fissare al filo il punto in cui hai collegato il fusibile, in modo da non cortocircuitare.

Fai passare il filo rimanente sotto la moquette dell'auto o attraverso un canale di filo, se ce n'è uno. Vuoi portare questo cavo nel bagagliaio dell'auto.

Mentre hai la moquette allentata, fai passare il filo di calibro 16 - 18 e i cavi RCA dal bagagliaio il più vicino possibile al retro dell'unità principale dello stereo, lasciando un po' di lasco a entrambe le estremità.

Passaggio 4: cablaggio dell'audio

Ora devi estrarre l'unità principale stereo. Di solito è necessario rimuovere la parte anteriore della console centrale o utilizzare uno strumento per estrarre lo stereo da clip speciali.

Dopo aver estratto lo stereo, guarda il retro. Dovrebbero esserci 2 connessioni RCA. Fai passare i cavi RCA attraverso il retro della console centrale e collegali alle 2 connessioni sul retro dello stereo.

Se il tuo stereo non dispone di queste connessioni, dovrai unire i cavi nei cavi dell'altoparlante posteriore. Meglio ancora, esci e prendi un nuovo stereo con RCA. Non sono più molto costosi.

Lascia lo stereo spento per il passaggio successivo.

Passaggio 5: cablaggio del telecomando

Dovrai far passare anche il cavo calibro 16-18 attraverso la parte posteriore della console centrale. Questo cavo dice all'amplificatore che lo stereo si è acceso e che dovrebbe farlo anche l'amplificatore.

Se guardi tutti i fili che escono dal retro dell'unità principale, dovrebbero esserci 1 o 2 blu. Questi sono chiamati i cavi remoti. Se i tuoi cavi sono etichettati, potrebbero essere etichettati come:-Remote-Rem-Amp-Amplifier-Power Antenna-Pwr. Ant.-Antennao qualcosa di simile a uno di quelli.

Se ci sono 2 fili, dovrebbe essercene uno etichettato Amp. Se c'è solo un filo blu, puoi usarlo. Se hai un'antenna di potenza, dovrai collegare il filo blu per l'uso anche con l'amplificatore. Quello che devi fare è collegare il cavo calibro 16-18 al cavo blu corretto. Quando lo stereo si accende, lo farà anche l'amplificatore.

Se si tratta di uno stereo di serie su un'auto senza antenna elettrica e senza cavo blu, fai passare il cavo calibro 16 - 18 alla scatola dei fusibili e collegalo a un fusibile che si accende quando gli accessori sono accesi. Il tuo amplificatore sarà sempre acceso quando la tua auto è accesa, ma non dovrebbe fare rumore, quindi va bene. Se fa rumore (come dal motore), aggiungi un interruttore in modo da poterlo accendere o spegnere.

Passaggio 6: metti l'altoparlante nella scatola

Questo è abbastanza autoesplicativo, ma per coloro che non lo sanno:

Metti l'altoparlante nella scatola, assicurandoti che la sottile guarnizione sia su di esso. Se la scatola ha i suoi connettori all'esterno, assicurati che siano collegati all'altoparlante all'interno. Avvita l'altoparlante nella scatola, usando i fori su il bordo esterno dell'altoparlante.

Metti il subwoofer nel bagagliaio dell'auto.

Passaggio 7: cablaggio dell'amplificatore

OK ora abbiamo la maggior parte dei cavi a posto, possiamo cablare l'amplificatore. Collega il cavo di alimentazione dalla batteria al punto sull'amplificatore che ha uno dei seguenti segni (non collegarlo al positivo dell'altoparlante): B+ Batt. Pos. +12v 12v Pwr PowerCollegare il cavo di calibro da 16 a 18 nel punto che dice: Rem. Remote Ant. Collegare il cavo da 3 piedi, 10 gauge a quello contrassegnato (non collegarlo al negativo dell'altoparlante): B- Neg -12v Gnd GroundCollegare l'altra estremità del cavo di terra a un bullone vicino che si collega al corpo del la macchina. Collegare il cavo dell'altoparlante ai segni + e - contrassegnati per gli altoparlanti sull'amplificatore. Potrebbero esserci 2 canali. Se ci sono 2 canali e puoi collegare il tuo amplificatore, fallo. Non spiegherò il bridging ma è facile e puoi cercarlo su Google. Collega l'altra estremità del cavo dell'altoparlante a + e - sulla scatola dell'altoparlante. Cerca di assicurarti che il + dell'amplificatore sia collegato al + dell'altoparlante, e lo stesso con il -.

Passaggio 8: aggiungere potenza

Il passo finale è andare a collegare il cavo di alimentazione alla batteria. Ho appena infilato il mio filo tra la clip della batteria e il palo della batteria.

Assicurati che un fusibile grande sia nel portafusibili.