Bici elettrica per bambini: 5 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:03

Questo Instructable si collega all'attività E-Trike e utilizza le stesse parti.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

Dopo aver eseguito l'attività E-Trike come spiegato nel link Instructable sopra, sono rimasto con un numero di e-scooter che avevano parti, bulloni, ruote, dadi, piattaforme mancanti, ecc. Ciò renderebbe lo scooter inutile a parte il fatto che io era ancora in possesso di una buona batteria 'nuova', regolatore di velocità, motore e interfaccia. L'unico problema era che tutte queste chicche erano "intrappolate" all'interno dell'alloggiamento dello scooter a trazione anteriore.

Guardando quello che avevo a portata di mano, una collezione di vecchie biciclette per bambini, ho deciso di combinare le due: una BMX da bambino e l'impianto elettrico funzionante di un E-Scooter.

In questo Instructable, cercherò di mostrarti quanto sia facile creare una e-Bike funzionante da parti "ora" abbastanza comuni

Il piano era prendere una bicicletta, rimuovere le "parti mobili posteriori", aprire l'alloggiamento di uno scooter elettrico ed estrarre i componenti elettrici, quindi trasferirli sulla bici per creare un mostro di Frankinstein completamente mobilitato.

Passaggio 1: Passaggio 1: Rimozione degli extra

Prima di tutto, gonfia le gomme, assicurati di avere almeno una camera d'aria che possa trattenere l'aria.

La prima fase consiste nel rimuovere i componenti in eccesso dalla bicicletta, dalla ruota posteriore, dai pedali, dalla pedivella, dalla ruota dentata e dalla catena. Avrai bisogno di un paio di componenti specializzati qui, un discreto rompicatena, una chiave regolabile e una chiave a brugola ti torneranno utili. Quando rimuovi le parti della bici, ricorda che la pedivella per i pedali dovrebbe staccarsi dopo i pedali altrimenti la tua vita diventa piuttosto difficile.

Gli stessi dadi della pedivella sono allentati nella direzione opposta al normale (giusto stretto diventa giusto allentato!)

Fai attenzione quando rimuovi il cavo del freno, i cavi sfilacciati hanno sempre la tendenza a pugnalarti sotto l'unghia del pollice e i cuscinetti a sfera amano cadere dalla gabbia e rotolare sul pavimento.

Se non riesci a trovare un anello principale nella catena, dovrai mettere le mani su un rompicatena e usare l'olio di rilascio per liberare bene le parti arrugginite prima di tentare di disfare.

Sto usando gli strumenti "Park Tool", molto belli da usare con una grande sensazione di qualità.. ma li stai pagando.

www.parktool.com/

Qualunque sia lo strumento che usi, qualunque bici tu abbia, cerca di renderla il più leggera possibile, questo ti farà risparmiare energia e consumo di energia in seguito.

Poiché l'e-scooter di solito ha un freno elettronico e ha il motore all'interno della ruota motrice, non è necessario che tu tenga i freni, la catena, i pedali e le ruote dentate.

Passaggio 2: Passaggio 2: Estrazione della bontà elettrica

indipendentemente dall'e-scooter a trazione anteriore che stai utilizzando, troverai l'attrezzatura situata nel piantone dello sterzo anteriore. Personalmente sto usando uno scooter Aleoca (100 USD 2nd Hand) ma avevo perso il back-end quindi era ridondante.

www.aleoca.com/?product_cat=scoote-elettrico…

Cercherai di rilasciare la batteria, il regolatore di velocità, i controlli e il volante. Dovrai assicurarti che lo scooter funzioni ma vorrai assicurarti che la batteria non sia completamente carica (per motivi di sicurezza) queste batterie LiPo ecc. Sono VOLATILI, quindi lo fa con attenzione.

Lo stelo proteggerà senza dubbio molto bene l'interno, quindi guardare prima di toccare sarà vantaggioso. Rimuovi qualsiasi bullone e poi GUARDA DENTRO I FORI DELLE VITI.. la maggior parte delle volte c'è un grano nascosto all'interno. Questi scooter sono solitamente realizzati in modo che le parti possano essere recuperate, ma non salvate dal pubblico. Quindi potrebbe essere necessario creare i propri strumenti o cercare attentamente gli indizi, qualunque cosa tu faccia: NON SEMPLICEMENTE SEGARE IL GAMBO A METÀ, se la lama mette in cortocircuito la batteria, avrai un fuoco sulle tue mani.

Una volta che hai trovato la tua strada all'interno, allenta i cavi, i controlli e la batteria. Il regolatore di velocità sarà fissato, solitamente in alluminio e con alette metalliche che corrono lungo il lato della superficie. Questo è il dissipatore di calore. Il controller di velocità si collegherà alla ruota tramite un filo molto più spesso del resto, avrai circa 3 fili che si collegano all'e-brake (+, -, ctrl) e circa 5 o giù di lì che si collegano all'acceleratore, 3 per il Sensori Hall se è un avvio automatico (non un kick start) 1 per il GND e 1 per l'avvio 5v..

Ci sono un po' più di informazioni su questo nel mio E-Go-kart Instructable.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

Bene, quindi ora dovresti allentare DELICATAMENTE la batteria, cercando di tirare la custodia non i fili, senza forzare e certamente NON RISCALDANDO per ammorbidire la colla.

Una volta rimosso, stendete il tutto e iniziate lo sgancio.

Stai cercando di rimuovere i componenti modulari dal cablaggio, questo dovrebbe lasciarti con tutte le parti separate l'una dall'altra, prendi nota delle connessioni perché le riconnetterai in seguito.

Fase 3: Fase 3: Transfert

Prendi l'acceleratore e fissalo sul lato destro del manubrio della bici. Noterai che la foto che ho è sbagliata, la leva dell'acceleratore si incastrerà contro la curva del manubrio in questo orientamento. Lascia i fili in sospeso, cercheremo di sistemarli più tardi. L'E-Brake va sul lato opposto della maniglia, lasciando di nuovo i cavi appesi lì.

A seconda della batteria, della forma e delle dimensioni, ti consigliamo di capire dove può essere riparato. Ricordi i dissipatori di calore sul regolatore di velocità? Questi sono un segno che a: fa caldo e b: ha bisogno di un flusso d'aria intorno. Quindi assicurati di tenerlo in considerazione.

Passaggio 4: Passaggio 4: la ruota posteriore

È probabile che le forcelle posteriori saranno più distanti del necessario per la nuova ruota sostitutiva. Ho usato un cricchetto e un supporto in nylon per ruote per stringere insieme le forche. Ciò significava che erano premuti in modo uniforme e avevo la capacità di allentare e stringere a seconda della larghezza della ruota.

Potresti cavartela con una corda a forma di 8 e la pressione di stare in piedi sulle forche.

Allentare la ruota, il cavo di solito si trova a sinistra (questo è importante poiché la ruota deve guidare nella direzione corretta). Serrare i due bulloni prendendo nota di dove si trovano le rondelle su entrambi i lati, (di solito all'interno delle forcelle).

Passaggio 5: Passaggio 5: l'impianto elettrico

Ora passiamo alla parte "incerta", la ruota dovrebbe collegarsi direttamente allo Speed Controller (ESC) il cavo dovrebbe essere abbastanza lungo e abbastanza isolato da non preoccuparsi troppo di questo. Di solito ci sarà un connettore standard, maschio e femmina sul lato della ruota e sul lato ESC del filo, e finché non lo hai tagliato non avrai manzo.

L'acceleratore e l'E-Brake saranno sicuramente una questione diversa, dovrai collegare i fili ed estenderli dalle barre del manubrio alla posizione prescelta dell'ESC. Ho usato un vecchio cavo seriale da un computer, i fili sono codificati a colori e il maschio femmina del filo si collega in linea. Ho tagliato il filo, ho unito un'estremità, ho spellato i singoli fili e ho stagnato le punte. Lavorerai con alcune connessioni molto sottili, quindi meglio ti prepari, meno stress e scintille avrai.

Se riesci a scollegare la batteria a questo punto, ti consigliamo di farlo. Purtroppo non ho potuto quindi è stata una procedura chirurgica.

Stagnare le linguette delle connessioni dai moduli ESC e di controllo (E Brake and Throttle) utilizzare la punta di saldatura più sottile che puoi, ti consigliamo di stagnare le linguette senza lasciare che il ferro tocchi le linguette vicine.

Una volta che ogni cosa ha uno strato di saldatura, si può procedere ad unire e saldare, ovviamente ricordando quali colori si sono uniti a quali. Quando colleghi il cavo seriale, dovrai premere l'interruttore di accensione e testare tutto.

E questo è praticamente tutto.

Dovresti renderti conto di quanto sia stato facile far muovere qualcosa semplicemente collegando le parti di un e-scooter ad esso.