Ripristino/ricarica di batterie LiPo (polimeri di litio) troppo scariche!: 6 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:03

Le batterie LiPo non devono mai essere scaricate al di sotto di 3,0 V/cella, altrimenti potrebbero danneggiarle in modo permanente. Molti caricabatterie non consentono nemmeno di caricare una batteria LiPo al di sotto di 2,5 V/cella. Quindi, se accidentalmente fai funzionare il tuo aereo/auto troppo a lungo, non hai il tuo cutoff di bassa tensione impostato correttamente nell'ESC (Electronic Speed Controller), o lasci l'interruttore di alimentazione acceso, dimentica di scollegare il LiPo, prendi il tuo aereo bloccato durante la notte su un albero (lo stesso albero, tre volte separate, per volare stupidamente in aree troppo piccole perché sei troppo eccitato per volare ed è quasi buio), ecc. ecc., potresti trovarti in una situazione in cui hai scaricato il tuo LiPo ben al di sotto 3.0V/cella. cosa fai? Molte persone gettano le LiPo nella spazzatura. Io non. li ripristino. Ecco come. ================================================== ===Nota:

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Ricarica parallela delle batterie LiPo

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Passaggio 1: sfondo, avvertenze e avvertenze

Prima di iniziare, devi sapere che i LiPos sono tradizionalmente considerati un po' "volatili" e "pericolosi". Questo perché è noto che le batterie LiPo abusate a volte prendono fuoco, e alcune hanno bruciato case o automobili, e un buon numero di aeroplani radiocomandati ha preso fuoco durante gli incidenti, a causa di LiPo danneggiati. Durante una scarica ragionevole o lenta, tuttavia, LiPos non prenderà fuoco, anche se scaricata fino a 0V/cella. È la fase di *ricarica* che farebbe prendere fuoco a una LiPo completamente scarica, non la fase di scarica. Il motivo è che quando una LiPo viene portata al di sotto di ~3,7 V/cella, la sua resistenza interna all'assunzione di una carica inizia ad aumentare, in parte permanente. Al di sotto di ~3.0V/cella il danno diventa abbastanza significativo da preoccuparsi. Al di sotto di ~2,5 V/cella, la maggior parte dei produttori di caricabatterie LiPo ha affermato che la batteria è troppo pericolosa per essere ricaricata. Questo perché la resistenza interna della batteria alla carica è aumentata abbastanza a questo punto che una velocità di ricarica standard sarebbe troppo grande per una LiPo a questo livello di tensione basso, poiché una corrente di carica standard di 1C (1 x la capacità della batteria) potrebbe causare un accumulo di calore potenzialmente pericoloso all'interno della batteria. Al di sotto di ~ 2,0 V/cella, il tasso di danno interno permanente della LiPo è accelerato, al di sotto di ~ 1,5 V/cella il tasso di danno (di nuovo, aumento permanente della resistenza interna) è aumentato ancora e non fa che peggiorare. La velocità con cui questo danno aumenta non è lineare. È forse una funzione di potenza o esponenzialmente correlata alla tensione della batteria. In entrambi i casi, è un male e occorre prestare particolare attenzione. Ora dirò che ho ripristinato con successo dozzine di batterie. Alcuni dei peggiori che ho continuato a usare erano fino a ~ 1,0 V/cella. Tuttavia, ho ricaricato con successo batterie fino a pochi mV/cella, forse 10 mV/cella o 0,010 V/cella. Queste batterie erano inutili, tuttavia, e si scaricavano rapidamente a ~0V/cella dopo averle rimosse dal caricabatterie. Definisci "restore": prima di andare avanti, lasciami definire cosa intendo quando dico che ho "ripristinato" questi LiPo. NON intendo dire che li ho riparati o invertito il loro danno. NON intendo dire che li ho riportati come nuovi. Piuttosto, voglio dire che li ho semplicemente ricaricati a un livello sicuro e utilizzabile in cui possono continuare a essere utilizzati. Questo è tutto. Un avvertimento: quello che descrivo di seguito è come ho ripristinato le batterie. Fai attenzione. Se la tua batteria è a 0,5 V/cella, la sua resistenza interna è molto più alta che se fosse scesa solo a 1,0 V/cella, ed entrambi questi casi hanno resistenze interne molto più alte di una LiPo a 1,5 V/cella. Di nuovo, mi sembra che la relazione *non* sia lineare. E ricorda: l'elevata resistenza interna è ciò che provoca l'accumulo di calore (e potenzialmente incendi se non stai attento), durante la ricarica. Quindi, se tenti di "ripristinare" i tuoi LiPos troppo scaricati, ti assumi la piena responsabilità di ciò che accade dopo. Detto questo, non ho mai avuto problemi. L'unica batteria che mi preoccupava davvero era quella a ~0V/cella, quindi l'ho guardata molto attentamente e l'ho caricata *soprattutto* lentamente.

Passaggio 2: avrai bisogno di un caricabatterie intelligente

Non entrerò nei dettagli dei caricabatterie di bilanciamento LiPo, ma avrai sicuramente bisogno di un bel caricabatterie in grado di bilanciare i pacchi multi-cella e che abbia la capacità di controllare la corrente di carica. Ecco alcuni link per iniziare:

Nota: se la velocità di spedizione e il servizio clienti sono una priorità elevata, passa direttamente al n. 4 nell'elenco sottostante per esaminare le opzioni del caricabatterie LiPo Prime di Amazon nei risultati di ricerca. 1) https://electricrcaircraftguy.com/2013/02/thunder-ac680-computer-data-logging.html - Consiglio vivamente questo caricabatterie; funziona alla grande e ha un valore eccezionale. Caricabatterie paragonabili a questo in molti altri rivenditori costano almeno 2 volte di più. 2) Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer/Charger con accessori - anche un caricabatterie intelligente eccezionale ed economico, ma altamente funzionale. Eccellente valore; tuttavia, richiede un alimentatore esterno, come questo: Alimentatore CC a commutazione Hobbyking 105W 15V/7A. 3) https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_216_408_Chargers_Accessories-Battery_Chargers.html - elenco generale dei caricabatterie; assicurati di LEGGERE LE RECENSIONI!

4) E, ultimo ma non meno importante, non dimenticare Amazon! Ecco i risultati di una ricerca Amazon per "LiPo Charger". Dai un'occhiata a questo elenco di sicuro, poiché ottieni anche l'eccellente velocità di spedizione e il servizio clienti di Amazon!

Passaggio 3: istruzioni importanti prima di iniziare a caricare la LiPo troppo scarica

ATTENZIONE: durante la fase di ripristino iniziale, mentre le LiPo sono <3.0V/cella, NON lasciarle incustodite. Monitorali costantemente toccandoli per assicurarti che non si surriscaldino e con la vista/tocca per assicurarti che non si gonfino (il gonfiore è un'indicazione dei gas rilasciati a causa dell'accumulo di calore interno). Una volta >3,0 V/cella, è possibile collocarli in un contenitore di carica ignifugo e continuare il processo di carica come descritto nei passaggi seguenti. Se <3,0 V/cella, preferisco sentire costantemente la batteria con la mano per monitorare l'accumulo di calore e tengo sempre una borsa di ricarica LiPo-safe nelle vicinanze nel caso in cui dovessi gettare la batteria LiPo nella borsa e correre fuori per lasciare che la LiPo bruci in un'area sicura (di nuovo, non è mai successo ancora, ma non voglio che succeda qualcosa di brutto la prima volta che si verifica un problema).

Le borse di ricarica LiPo-safe possono essere acquistate in molti posti, ma Amazon ha sempre una buona selezione e una spedizione super veloce, quindi dai un'occhiata ai risultati di ricerca di Amazon per "borsa di ricarica LiPo" qui.

Passaggio 4: iniziare la carica (LiPo è <3.0V/cella)

Quando <3,0 V/cella, caricare i LiPos a una velocità significativamente ridotta di 1/20~1/10 C (1/20~1/10 x la loro capacità) fino a quando non superano i 3,0 V/cella. Esempio: per la batteria LiPo mostrata nella parte superiore di questa istruzione, una velocità di carica di 1/20 C sarebbe 1/20 x 1,3 Ah = 0,065 A. Questo perché la capacità della batteria, come indicato sull'etichetta, è di 1300 mAh (leggi come "mili-amp-hours") o 1,3 Ah (leggi come "amp-hours"). Quindi, una velocità di carica di 1/20 C è 1/20 di 1,3 o 0,065 A. Una velocità di carica di 1/10 C è 1/10 x 1,3 = 0,13 A. Si noti che sebbene alcuni caricabatterie intelligenti possano caricare a correnti fino a 0,05 A, molti non possono caricare a una velocità inferiore a 0,1 A. Se non è possibile impostare il caricabatterie per caricare a una corrente così bassa come si desidera, è sufficiente scegliere l'impostazione più bassa possibile e monitorare attentamente la batteria durante la carica. Note sull'impostazione della carica aggiuntiva: la ricarica di una LiPo al di sotto di 3,0 V/cella potrebbe richiedere utilizzando un'impostazione del caricabatterie NiMh o NiCad sulle batterie LiPo, poiché la maggior parte dei caricabatterie intelligenti ha funzioni di sicurezza che impediscono all'utente di tentare di caricare un LiPo che è inferiore a 2,5 V/cella, poiché ciò può essere pericoloso se viene utilizzata una velocità di carica standard. Poiché tutto ciò che stiamo cercando è impostare una corrente di carica costante bassa (e sicura) per riportare la LiPo a un livello di carica sicuro, l'utilizzo di un'impostazione NiMH/NiCad va bene finché non otteniamo la batteria > 3,0 V/cella. QUANDO SI UTILIZZA UN'IMPOSTAZIONE NIMH o NiCad PER OTTENERE IL LIPOS SUPERIORE A 3.0V/CELL, ***MAI*** LASCIARLI INCUSTODI. Non dovresti lasciarli incustoditi perché il metodo di rilevamento della fine della carica NiMh/NiCad non è compatibile con le batterie a base di litio e, se lasciato sul caricabatterie fino al completo, lo stato di fine carica non verrà mai rilevato e la batteria LiPo sarà sovraccaricato fino a quando (probabilmente) prende fuoco e si autodistrugge.

Passaggio 5: passaggi successivi per la ricarica

3,0~3,7 V/cella: una volta sopra i 3,0 V/cella, è possibile aumentare facoltativamente la velocità di carica a 1/10~1/5 C fino a quando i LiPo non sono ~ 3,7 V/cella o superiori. È possibile smettere di tenere la batteria/sentirla costantemente in questo momento e posizionare la LiPo in un contenitore ignifugo o in una borsa di ricarica LiPo-safe a questo punto, se lo si desidera. 3,7~4,2 V/cella: una volta al di sopra di circa 3,7 V/cella, è possibile eventualmente aumentare nuovamente la velocità di carica a 1/2 C fino a quando non sono pieni (4,20 V/cella).

Passaggio 6: tornare all'uso regolare

Ora usa le batterie normalmente. Più la batteria è stata scaricata, più danni permanenti avranno. Se usi la batteria (es: per pilotare un aeroplano RC) e funziona bene, puoi tranquillamente presumere che le successive ricariche a 1C siano di nuovo accettabili. Tuttavia, osservalo nei cicli successivi e assicurati che la batteria non si gonfi durante la scarica o la ricarica. Questa sarebbe un'indicazione che la resistenza interna della batteria è ancora troppo alta per l'uso normale e le velocità di carica standard 1C. In ogni caso, a causa di una scarica eccessiva delle LiPos, potresti notare una diminuzione permanente della loro capacità (mAh) o della velocità di scarica massima (cioè: probabilmente avranno un rating C di scarica ridotto, come notato da una minore potenza in uscita e prestazioni ridotte), poiché la resistenza interna della batteria sarà stata aumentata e si verificheranno danni permanenti. Inoltre, la longevità della LiPo troppo scarica (cioè quanti cicli puoi uscirne) sarà stata ridotta. Fammi sapere come funziona per te! Stai attento! Assicurati di leggere i miei altri articoli qui, in particolare questo: Ricarica parallela delle batterie LiPo Consiglio vivamente anche questo, chiamato "The Power of Arduino". Cordiali saluti, Gabriel Staples https://ElectricRCAircraftGuy.com/ ======================================= ================Altri articoli che ho scritto che potresti essere interessato a leggere: 1) Ricarica parallela delle batterie LiPo 2) La potenza di Arduino 3) Configurazione dell'aeroplano RC per principianti 4) Calcolo della spinta statica e dinamica dell'elica 5) Entrare in Scratch Building - 20+ aerei con UN motore e UN Power Pod! 6) Caricabatterie Thunder AC680/AC6 e software di registrazione dati del computer