Assistenza al parcheggio Facile riparazione / diagnosi: 4 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:00

Ok, iniziamo, ho una Chevrolet Avalanche del 2010 e ha 4 sensori di assistenza al parcheggio nel paraurti posteriore. Questo intrattabile può essere utilizzato su e veicolo al meglio delle mie conoscenze, tempo che hai davanti o Rea o entrambi. Quindi sono andato dal mio meccanico preferito e hanno detto che l'errore che è apparso sul mio DIC (centro informazioni per il conducente) "assistenza al parcheggio di servizio" era dovuto a uno o più dei miei sensori nel paraurti posteriore. Dopo aver finito e scoperto che c'erano 2 dei 4 da sostituire e il cablaggio andava bene. Ho anche scoperto con alcune indagini che la maggior parte dei sensori aftermarket non funzionava correttamente, ma questo è un altro problema.

Quindi, dal rivenditore per lo shock adesivo, erano ovunque da $ 179,00 a $ 250,00. E poi aggiungi il lavoro di installazione del rivenditore, il prezzo continuava a peggiorare. Ho detto che una ricerca come Ebay potrebbe trovarli più economici ma molto probabilmente aftermarket e non compatibili.

Passo 1:

Quindi sopra vedrai cosa ho trovato nella mia ricerca rimuovendo il sensore e ispezionandoli. So che è difficile da vedere, ma il sensore a destra ha effettivamente un perno che marcisce. Ciò è in parte dovuto ai meccanici automobilistici che frugano con un tester elettrico ad ago affilato. La maggior parte dei garage li ha nella cassetta degli attrezzi e, A MIO UMILE PARERE, dovrebbero essere gettati. Potrebbero trovare un problema e quindi effettuare una riparazione decente, ma quando il veicolo viene guidato e colpito da tutti gli elementi stradali, i fori nei fili finiscono per causare più danni a causa di connessioni marcie e/o fili. Nel mio caso ho scoperto che ogni sensore aveva questi segni di poke, il che significa che prima o poi finirò per sostituire l'imbracatura completa.

Passo 2:

La mia riparazione sono riuscito a estrarre il pin dalla presa ma poi ho scoperto come mi aspettavo che anche la presa del pin del ricevitore era marcita, quindi ora ho un sensore senza un terzo pin ma anche una presa che a causa di quello che mi piace chiamare martello anche il meccanico era marcio.

Quando ho parlato con il meccanico di questo, ha affermato che controllano regolarmente il cavo per la tensione e poi vanno a ispezionare il dispositivo. Ottimo, perché non scollegare il dispositivo e controllare la tensione nella presa piuttosto che colpire i fili e causare problemi con l'acqua e gli elementi che ottengono lì dentro causando ulteriori problemi.

Nel mio caso ho avuto la fortuna di trovare nella mia fornitura alcuni pin e prese che avrebbero funzionato in un pizzico. Le immagini sopra mostrano pin presa dalla mia scorta di materiali che ho usato per confezionare i cavi. Avevo le pinze a crimpare che lo rendono migliore ma potresti farlo anche con un paio di pinzette ad ago.

Passaggio 3:

Quindi, ecco come ho trovato il sensore difettoso o non funzionante, fatto facilmente. Ho letto tutto sul web su come testarli mettendoci l'orecchio contro e elencando il rumore che fanno all'uso di uno stetoscopio per ascoltarli, nessuno dei due ha funzionato per me. Ok, ora qui devi usare un po' di cautela, hai bisogno del veicolo in retromarcia per far accendere i sensori. Quello che ho fatto è stato bloccare tutte le ruote, meglio se su una superficie un po' livellata, ma non ne avevo, quindi sono tornato al mio garage, ho bloccato tutte e 4 le ruote. Inserisci la chiave nell'accensione e passa agli accessori o altro ma non per avviare. Puoi srotolare i finestrini per ascoltare l'avviso dal veicolo ma non è proprio necessario. Vedrai nelle foto sopra ho un vecchio iPhone e un paio di auricolari, probabilmente potrei usare solo un altoparlante esterno ma ho usato quello che avevo per questo. Ho scaricato un'app gratuita dall'app store chiamata Mobil Ears, in realtà utilizzata per le persone con problemi di udito che hanno bisogno di aiuto per guardare la tv o semplicemente ascoltare le conversazioni. Ho collegato gli auricolari e poi ho avviato l'app, sono andato a ciascun sensore e ho posizionato l'estremità del microfono del telefono e potevo effettivamente sentire i sensori che facevano il loro rumore. Semplice, da lì sono riuscito a trovare il sensore sospetto e ad effettuare la riparazione da solo. Ho risparmiato centinaia di dollari, nessun costo per il rivenditore e ho trovato buoni sensori OEM.