Anatra radiocomandata a propulsione a reazione: 10 passaggi (con immagini)

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 09:59

Più di 40 anni fa volevo prendere una barca radiocomandata e usarla sul vicino Park Lake, tuttavia il Park Keeper ha chiarito che non sarebbero state ammesse barche. Così ho escogitato questo piano per camuffare una barca da papera. Un piccolo inconveniente era il prezzo dei radiocomandi e delle barche, l'unico che ricordo era una radio Swan Macgregor Digimac 1 canale, che probabilmente costava un anno di paghetta. Ad un certo punto, circa 25 anni fa, ho comprato delle paperelle di plastica, ma non è mai successo niente, così velocemente fino ad oggi, e ho pensato che fosse giunto il momento di realizzare quel sogno e realizzare una papera radiocomandata.

Consapevole della quantità di erbacce e relitti ho anche deciso che invece di un'elica e un timone, avrei usato uno degli economici Jet Drive da 15 mm che possono essere acquistati davvero a buon mercato.

Passaggio 1: scafo stampato in 3D e baia dell'elettronica

Il primo passo è stato progettare e stampare uno scafo e collocarvi l'unità a getto. Non sono riuscito a trovare alcun disegno quotato delle unità, quindi ho dovuto misurare meticolosamente e fare molte stampe di prova fino a quando non ho avuto qualcosa che funzionasse. Sapevo che avrei avuto bisogno anche di molto silicone sigillante per renderlo impermeabile, ma le dimensioni si sono rivelate abbastanza corrette. Ho anche stampato una scatola più piccola che sarebbe rimasta all'interno dello scafo per contenere l'elettronica e fornire una barriera secondaria all'acqua in caso di perdite e per mantenere le cose in ordine. Ho stampato lo scafo e la scatola in ABS, ma praticamente qualsiasi cosa avrebbe funzionato.

Passaggio 2: prova di adattamento

Quindi, ecco alcuni dei tanti test per vedere come va tutto insieme. Avevo anche bisogno di stampare una piccola slitta per tenere il servo che avrebbe ruotato l'ugello per il controllo della direzione. Queste unità sono inoltre dotate di una camicia di raffreddamento ad acqua, ma ho deciso di non utilizzarla poiché la sto utilizzando solo con impostazioni dell'acceleratore molto leggere. L'altra cosa da allineare è l'asta del servocomando che deve passare attraverso lo scafo.

Passaggio 3: taglia l'anatra

Questa è stata un'operazione abbastanza facile poiché avevo già progettato lo scafo per adattarsi all'anatra. Lo scafo è stato progettato con un labbro e quindi ho semplicemente posizionato lo scafo sull'anatra e ho tracciato i bordi. Un bisturi era tutto ciò che serviva per tagliare il corpo dell'esca e lo scafo veniva premuto in posizione. Il sigillante al silicone alla fine avrebbe incollato le due parti insieme.

Passaggio 4: custodia della batteria e cablaggio

Sto usando un telecomando abbastanza standard impostato qui con una batteria LIPO 2s e un Orange RX in combinazione con un trasmettitore DX6i

Il servo è solo un servo economico da 9 g e un'asta di ottone per l'asta di spinta per fungere da timone. Per un controller di velocità avevo molti di questi semplici controller ESC da 10 A con un eliminatore della batteria integrato. Solo per tenere le cose al sicuro, sto anche usando un'unità di allarme LiPo che emette un bel segnale acustico quando la batteria si scarica, così sai di tornare a riva.

Passaggio 5: sigillatura dello scafo con sigillante siliconico

Con lo scafo montato, ho usato del sigillante siliconico nero automobilistico su ogni bordo. In realtà l'ho ripassato anche due volte per fermare eventuali perdite, e lega anche lo scafo al corpo dell'anatra.

Passaggio 6: soffietto in direzione/timone

Il braccio del timone deve sporgere attraverso lo scafo, quindi sto usando dei mantici imbevuti di grasso per tenerli sigillati e una fascetta per cavi all'estremità per mantenerlo a tenuta stagna.

Il lancio del trasmettitore doveva essere regolato così come l'ugello sui motori a getto non ha molta corsa e ho finito con solo circa il 45% della corsa normale.

Passaggio 7: tagliare il coperchio

Per essere in grado di rimuovere la batteria ho ritagliato un portello sulla parte superiore e ho aggiunto alcune linguette con il plasticard, incollato questi solibond che è una colla piuttosto sorprendente da usare. Ho poi aggiunto anche un piccolo magnete sul retro per tenere chiuso il coperchio e un altro magnete sotto la linguetta di plastica

Non esattamente impermeabile, ma dovrebbe smettere di schizzare ed è un'anatra a bassa velocità non dimenticare, quindi lavaggio minimo

Passaggio 8: DUCK BOM - Elenco delle parti

1. A Duck - esca in plastica (non in legno)-

2. Motore per motoscafo da 15 mm -

3. TX/RX - Futaba DX6i + Lemon DSMX RX -

4. 10A Esc -

5. Servo 9g -

6. Lipo 2s (connettore JST per adattarsi all'ESC) -

7. Allarme LIPO -

8. Soffietto -

9. Asta in ottone, piegata 1,6 mm

10. Plasticard per coperchio

11. Colla Solibond (formato 500ml) -

12. Scafo in ABS/PETG - STL (schema dello scafo basato su un progetto di Darren Gossling)

13. Supporto servo ABS/PETG

14. Slitta batteria ABS/PETG

15. Custodia RX in ABS/PETG

16. Sigillante siliconico nero -

Passaggio 9: l'ora del bagno

Funziona, corre e ha un giro di velocità. Non c'è un vero e proprio rovescio di cui parlare, ma lentamente andrà indietro. Se volevi una vera retromarcia, avresti bisogno di lame degli ugelli per deviare il flusso

Fase 10: Giù al fiume

Che bel sito mentre l'anatra scivola intorno al lago. Prendi QUEL Guardiano del Parco!

Secondo classificato al concorso Make it Move 2020