RC V.E.P. Pialla molto semplice, costruita con teglie per pizza in polistirolo: 5 passaggi

2024 Autore: John Day | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-30 10:00

Ho partecipato al concorso Epilog VIII, se ti piace questo progetto, vota!

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Dopo aver costruito 9 prototipi dell'X-37ABC, senza essere in grado di progettare una fusoliera che generasse abbastanza portanza, ho deciso di utilizzare l'ultimo prototipo che ho realizzato, come base per la forma di un vero e proprio nuovo aeroplano RC… con le ali… questa volta! Questo è il Very Easy Plane (V. E. P.) e l'ho testato in volo un paio di volte, con ottimi risultati.

V. E. P. è stato progettato, costruito e pilotato da me e assemblato con parti F939 da £ 15…

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Questo ogiva allunga la vita dell'elica

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un connettore Losi femmina per scambiare il JST 2.0mm PH JST del PCB standard

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Possiedo già un trasmettitore FlySky FS-T6 "multifunzionale"

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Se non vuoi costruire il V. E. P., puoi sempre acquistare un aeroplano RC qui…

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Scherzi a parte, ci vuole anche un po' di UHU Por (schiuma friendly)

3 teglie pizza in polistirolo (la parte meno difficile di questo progetto è stata mangiare la pizza)

2 spiedini di bambù per barbecue

2 bastoncini di ghiacciolo

un pezzo di velcro per la batteria

2x aste di spinta da 1 mm

2x corni (ho usato i bracci del servo sagomati per questo scopo)

Passaggio 1: sviluppo e piani

Ho progettato questo aereo facendo un sacco di tentativi ed errori.

Quando l'aereo era relativamente stabile, mantenendo la posizione verticale, gli ho attaccato delle ali.

Anche in questo caso, ho iniziato con l'apertura alare minima, aumentandola dopo ogni test di volo (4 in totale).

Scarica i miei disegni, stampandoli al 110%. Attaccali insieme usando del nastro adesivo.

Utilizzando (con molta attenzione) un taglierino, iniziate a tagliare le teglie per pizza, creando prima la parte centrale della fusoliera, dopo aver tagliato le ali e i timoni.

Passaggio 2: installa il motore, il PCB, le aste di spinta e rendi l'aereo più forte

Posizionare il motore nella parte superiore della fusoliera con un angolo di 3/5 gradi, verso destra.

Idealmente il motore dovrebbe essere puntato leggermente al di sotto della linea della fusoliera.

L'angolo di spinta destro contrasta l'imbardata sinistra dovuta al fattore Propeller (P) e compenserà il rollio generato dall'elica rotante.

Posiziona il pcb nella posizione esatta mostrata nei miei piani e cambia il connettore femmina PH 2mm JST con uno Losi (corrisponderà a quello maschio della batteria Eachine 3.7V Lipo 380mah 25C).

Incolla 2 corna sul taileron/elevatore, con un angolo di 45 gradi.

Collegare le aste di spinta, mantenendo i bracci del servo quasi neutri (90 gradi).

Fissare un cinturino in velcro sotto la fusoliera (la batteria deve essere posizionata sotto il pcb).

Il baricentro (CG) dovrebbe essere al 30% della fusoliera.

Ora, rendilo più forte!

Non c'è niente di più frustrante del costruire e dell'aeroplano, lanciarlo e schiantarlo irrimediabilmente dopo il primo lancio.

Quindi usa i bastoncini del ghiacciolo e gli spiedini per barbecue Bamboo per renderlo più forte (come ho fatto io).

Passaggio 3: provalo

L'AUW (All Up Weight) di questo aereo dovrebbe essere inferiore a 50 g.

Bilancia tascabile digitale elettronica LCD da 500 g 0,1 g

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C'è solo uno svantaggio usando il pcb F939.

Ha infatti un servo che aziona il timone e l'altro gli elevatori.

Attiva sul tuo FlySky FS-T6 il V-tail, per mescolare entrambi i servi, otterrai un controllo tailerons (usando lo stick del motore/timone). In generale, i taileron sono le superfici di controllo dell'aereo posizionate sulla coda di esso, che funzionano come elevatori e alettoni (il mio aereo ne è un esempio).

Gli elevoni invece sono le superfici di controllo dell'aereo, posizionate sulle ali, che funzionano come elevatori e alettoni (ovvero qualsiasi ala volante).

La cosa buona di questo pcb è che se dai un po' di angolo (5 gradi) a entrambi gli elevatori, puoi controllare questo aereo usando solo una levetta (acceleratore/timone). Se non aggiungi qualche grado ai taileron, puoi sempre usare la levetta degli ascensori per salire/scendere

Nel prossimo prototipo aggiungerò il controllo degli alettoni, installando un altro micro servo, che collegherò alla scheda F939.

Passaggio 4: associazione della scheda F939 e impostazione del trasmettitore

Ho pilotato questo aereo alcune volte e preferisco controllarlo usando Ch3 (Throttle) e Ch4 (Timone).

Fondamentalmente usando Ch4 con questa configurazione, invece di imbarcare, l'aereo vira (sinistra/destra).

Ch2 controlla gli elevatori (su/giù).

Se preferisci, puoi anche usare Ch1 (Alettoni - Left/Right), seguendo le linee guida sul "mixing", che ho mostrato nel mio video.

Passaggio 5: divertiti

Congratulazioni!

Hai costruito il tuo primo aereo RC Very Easy.