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Spegni i fari quando l'accensione è spenta: 9 passaggi (con immagini)
Spegni i fari quando l'accensione è spenta: 9 passaggi (con immagini)

Video: Spegni i fari quando l'accensione è spenta: 9 passaggi (con immagini)

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Anonim
Spegni i fari quando l'accensione è spenta
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Spegni i fari quando l'accensione è spenta
Spegni i fari quando l'accensione è spenta

La scorsa settimana ho comprato a mio figlio maggiore una Mazda 3 usata del 2007. È in ottime condizioni e lui lo adora. Il problema è che poiché è un modello base più vecchio non ha campane o fischietti aggiuntivi come i fari automatici. Guidava una Toyota Corolla che ha passato al fratellino ma aveva i fari automatici, quindi non doveva mai preoccuparsi di spegnerli. Ero preoccupato che si sarebbe dimenticato di spegnerli un giorno al college e sarebbe tornato con la batteria scarica.

Passo 1:

Mi sono tormentato il cervello cercando di trovare una soluzione semplice che forse prevedeva di toccare un fusibile che forniva energia solo quando l'accensione era accesa e in qualche modo di usarlo per alimentare i fari, ma il problema è che ci sono cinque diversi fusibili per i fari: Anabbagliante destro, anabbagliante sinistro, abbagliante destro, abbagliante sinistro e un fusibile da 40 ampere sotto il cofano che li fa funzionare tutti. Anche se dovessi in qualche modo interrompere l'alimentazione ai fari attraverso uno o tutti i fusibili, l'auto pensa ancora che i fari siano accesi perché l'interruttore è ancora in posizione on e l'auto emette un forte segnale acustico mentre la portiera lato guida è aperto con il quadro spento. Diventerebbe fastidioso.

Passo 2:

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Ho deciso che il modo migliore era andare alla fonte e quello era l'interruttore dei fari sulla leva degli indicatori di direzione. Fortunatamente l'esposizione ha comportato solo l'allentamento di quattro viti. Due sotto il rivestimento del volante e due che fissano la leva al piantone del volante.

Passaggio 3:

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Ho sondato il gruppo dello stelo usando il mio multimetro e ho determinato che interrompere il filo di pesca equivaleva a portare l'interruttore dei fari in posizione off. Come ho determinato questo è stato perché c'era continuità tra i fili pesca e rosso quando l'interruttore è stato girato sui fari e continuità tra i fili pesca e arancio quando l'interruttore è stato girato sulle luci di posizione ma nessuna continuità tra nessuno di loro quando l'interruttore è stato girato spento.

Passaggio 4:

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Ho deciso di utilizzare un relè automobilistico da 12 volt per interrompere il filo di pesca quando l'accensione era disinserita per simulare l'interruttore dei fari in posizione off. Ho spinto indietro il pin del filo di pesca dal connettore del filo e fortunatamente era quasi identico a un pin del servo RC di cui ne ho in abbondanza. Ho usato un filo sottile del servo RC e ho staccato il filo giallo, quindi mi è rimasto solo un filo rosso e quello posteriore. Ho saldato e crimpato un perno servo femmina sul filo nero e l'ho spinto nel cablaggio e ho saldato e crimpato un perno servo maschio sul filo rosso e l'ho spinto nel perno femmina del filo pesca. Fondamentalmente quello che ho fatto è stato rendere il filo di pesca molto lungo perché accorciare le estremità dei fili rosso e nero insieme completa il percorso originale del filo di pesca.

Passaggio 5:

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Questo è il gruppo dello stelo con il coperchio di protezione reinstallato. Nella seconda immagine puoi vedere il filo del mio servo rosso e nero che scompare nel cruscotto. L'ho pescato nel pannello dei fusibili situato nel vano piedi del sedile del passeggero.

Passaggio 6:

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Ecco il relè dell'automobile da 12 volt montato dietro il portafusibili. Il filo bianco è massa o negativo e il filo rosso va a un terminale positivo che viene eccitato solo quando l'accensione è inserita. Quando ciò accade, chiude il relè e fornisce continuità tra i fili giallo e blu che ho collegato alle estremità del mio filo del servo rosso e nero utilizzando un connettore JST. Ricorda, il cortocircuito tra i fili rosso e nero completa il circuito del filo di pesca.

Passaggio 7:

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Ecco lo schema di un tipico relè automobilistico da 12 volt.

Passaggio 8:

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Ho usato un mini rubinetto per fusibili per collegare il terminale positivo del relè a una posizione del fusibile che viene eccitata solo quando l'accensione dell'auto è accesa. In questo caso si trattava di un tettuccio lunare che questa vettura sicuramente non ha.

Passaggio 9:

Ora quando si spegne l'auto il relè si apre e interrompe il filo pesca e i fari si spengono indipendentemente dalla posizione dell'interruttore sulla leva. Se l'interruttore è stato lasciato acceso, quando avvia la macchina i fari si accendono automaticamente, cosa che mio figlio ha detto che avrebbe potuto fare poiché l'istruttore di guida del suo autista gli ha detto che dovrebbe comunque guidare con le luci sempre accese. Almeno ora non dovrò preoccuparmi che scarichi la batteria! Grazie per aver guardato!

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